JEEP自由俠，在官方指導價方面，四驅車型已經達到了18萬的起售價，這不符合我們今天推薦的主題15萬合資四驅SUV吧，其實，如今自由俠有著近3萬元的市場終端優惠，算上這個，性價比也是非常不錯的。

　　每次說起Jeep，都會有人想到“情懷”二字。執著于SUV的老牌汽車品牌Jeep，經過了幾代車的積淀，已經在車海中走出了自己的風格。自由俠一誕生就注定是個明星，“最便宜的Jeep”身份讓許多年輕人有了實現Jeep夢的機會，事實上自由俠也是沖著這群愛玩的年輕人而來。

　　為了提升內飾的豪華感，很多SUV的內飾選擇了偏轎車化，這樣一來損失了一些SUV應有的氣質。自由俠的內飾則很好的保留了SUV的硬朗風格，從副駕駛前方的扶手以及方正的中控區域劃分都能看得出。而豐富的色彩搭配又讓內飾顯得更有活力，而非沉悶的感覺。雖然自由俠的起售價只有13.48萬元，但是配置足夠豐富。全系標配ESP、上坡輔助、多功能方向盤以及發動機啟停技術，在同級別合資車型中不落下風。

　　自由俠的座椅舒適性表現的不夠出色，這也和其車型的風格定位有關，畢竟自由俠更適合年輕人開出去撒野，而非一本正經的在城市走走停停。較短的座墊和偏運動的座椅結構會影響到乘坐的舒適性，空間表現則是在同級別合資小型SUV中屬于中等水平，滿足日常家用還是可以的。

　　和別的小型SUV不同，自由俠不僅限于家用，而是要時刻準備著撒野的，因此動力方面的表現自然也是同級別中的佼佼者。全系提供1.4L渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機，其中1.4T發動機匹配6速手動和7速雙離合變速箱，2.0L發動機匹配9速手自一體變速箱。不管看哪一套動力組合，都是濃濃的玩味。2.0L車型還采用適時四驅的驅動方式，差速器采用多片式離合器結構，進一步保證其越野能力。后懸掛采用多連桿式獨立懸掛搭配橫向穩定桿，也是為滿足運動越野而配備的。

　　車型點評：在以家用為主的小型SUV領域中，自由俠無疑是一個獨立的存在。不論是從外觀內飾的設計還是動力的表現，我們所能看到的是一個愛動愛玩的小車，而非一款出入超市商場的家用車。正因為如此，自由俠也將Jeep的性格繼承了下來，也讓熱愛Jeep的年輕人對自由俠由衷的認可。自由俠面對的是一群討厭約束，喜歡說走就走的年輕人，這樣的行事風格在什么時候都不會過時。