【太平洋汽車網(wǎng) 2018北美車展】大概關(guān)注雅閣的朋友們已經(jīng)有些按耐不住了，早在2017年7月，這第十代本田雅閣就已在美國底特律進(jìn)行了全球首秀，它與老對手全新凱美瑞一樣都不約而同地朝著更年輕的方向進(jìn)化。在國產(chǎn)版本尚未正式推出之際，我們又在2018北美車展上遇見了年輕的它。想看看第十代雅閣都有什么新變化嗎？文章中告訴你。

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　　如果你擁有一臺第九代甚至更早期的本田雅閣的話，可能會有些不習(xí)慣前這臺第十代雅閣，畢竟相比以往的正統(tǒng)三廂轎車，全新雅閣是顯得如此“不正經(jīng)”。更低矮的重心，大溜背式的造型，造型激進(jìn)的尾燈，甚至連車頭鍍鉻都比以往更少了。

　　第十代本田的車身長度相比第九代雅閣短了不少，軸距則有所增加，2830mm的軸距在競品中還占有一定的優(yōu)勢。為了營造更純粹的運動氣質(zhì)，車身寬度相比現(xiàn)款更寬，整車高度也有所降低。

　　現(xiàn)款雅閣的中控臺曲線夸張，有著自己獨特的風(fēng)格，全新雅閣則有了完全不同的設(shè)計。懸浮式多媒體屏幕給內(nèi)飾增添了一些科技感，值得欣慰的是，全新雅閣在保證整體設(shè)計感的同時還保留了諸多實體按鍵，對于駕駛者來說絕對是件好事，這也與它的老對手全新凱美瑞不謀而合。

　　全新雅閣的座椅看起來就有想坐上去的沖動，實際乘坐感受相當(dāng)舒適，對身體的支撐也足夠到位。后排座椅的坐墊足夠深，乘坐舒適性同樣出色。

　　據(jù)此前的報道，全新雅閣的2.0T車型暫時不會引入國產(chǎn)，因此那臺同級最多檔位的10AT也和國內(nèi)消費者無緣了。國產(chǎn)全新雅閣將搭載1.5T高/低功率兩款發(fā)動機(jī)，型號為L15BN引擎的最大功率為143kW（194PS），而型號為L158M的最大功率為130kW（177PS）。傳動系統(tǒng)方面，CVT變速箱是必需品，至于那臺6MT，暫且打個問號吧。

　　與剛剛告別油膩的凱美瑞相比，全新雅閣的年輕計劃要更加激進(jìn)，無論外觀還是內(nèi)飾，它進(jìn)化得都更加徹底，只是前期引進(jìn)國產(chǎn)的僅有1.5T車型，這無疑在一定程度上削弱了自身的產(chǎn)品力。那么，全新雅閣上市之后能否延續(xù)自己之前的輝煌呢？我們拭目以待。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 高磊 /攝：太平洋汽車網(wǎng)北美車展前方報道團(tuán)隊）