【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)先驅(qū)車型的別克GL8，在空間、行駛品質(zhì)以及商務(wù)定位等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，促使它成就了MPV車型的霸主地位。而在今年推出的別克GL6，以更輕型的定位主打6座家用車市場(chǎng)，在MPV一哥光環(huán)下誕生的GL6，有著怎樣的表現(xiàn)呢，我們找來了它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾途安L，兩臺(tái)車有著相近的車身尺寸，相近的起售價(jià)格，美系與德系實(shí)用派車型的較量，我們今天就來一探究竟。

　　同為MPV車型，但兩臺(tái)車在外形設(shè)計(jì)上延續(xù)了各自的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，像別克采用的飛翼式進(jìn)氣格柵，途安L平直拉伸的中網(wǎng)線條，都符合各自車型的形象定位，GL6主打的年輕時(shí)尚，途安L的穩(wěn)重實(shí)用，這在外觀設(shè)計(jì)上都毫無保留地展現(xiàn)出來。車身側(cè)面，別克GL6采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，讓車身顯得更加修長(zhǎng)，途安L則是類似高爾夫上的寬大的D柱設(shè)計(jì)，整體看起來更加具有安全感。

　　車身尺寸方面，GL6相比途安L有著更長(zhǎng)的車身以及稍低的車身高度，這也是GL6看起來更加修長(zhǎng)的原因，更長(zhǎng)的車身對(duì)于一臺(tái)主打空間的MPV來說尤為重要，這主要表現(xiàn)在第三排空間的表現(xiàn)，以及第三排做坐滿乘客后備箱的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，別克GL6主要以強(qiáng)調(diào)年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)感，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)在其他別克車型上也曾見到，只是在GL6上稍作調(diào)整，使其更加適合MPV風(fēng)格；而大眾一直以精細(xì)的做工與品質(zhì)著稱，這也表現(xiàn)在途安的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，相比GL6稍稍缺乏設(shè)計(jì)感，但也精致耐看。

　　既然是側(cè)重于家用的MPV，兩款車的配置表現(xiàn)自然是備受關(guān)注的。其實(shí)單從價(jià)格上就能窺見一二。雖然兩者都是14萬(wàn)起售，但是別克GL6的頂配車型不到17萬(wàn)元，而途安L的頂配車型就超過了23萬(wàn)元。顯然GL6在價(jià)格上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，在15萬(wàn)左右的這一領(lǐng)域也更有吸引力，畢竟同為16萬(wàn)元的車型，GL6就到了頂配，而途安L只是中低配。兩者具體配置表現(xiàn)如何？我們往下來看。

　　兩者的最低配車型價(jià)格基本相同，但是不論是動(dòng)力系統(tǒng)還是配置表現(xiàn)，別克GL6都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)感應(yīng)大燈、全景天窗自動(dòng)空調(diào)等配置在GL6身上做到了全系標(biāo)配，亮點(diǎn)非常多。途安L雖然不及GL6的配置那么豐富，但同樣也有亮點(diǎn)，例如全系標(biāo)配自動(dòng)駐車系統(tǒng)，前排手套箱冷藏功能則多數(shù)是豪車才配備的，可見途安L的細(xì)節(jié)考慮足夠周到。

　　對(duì)于GL6來說，尊貴型已經(jīng)是頂配車型了，因此配置上明顯要比途安L豐富得多，尤其是增加了自動(dòng)駐車及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等輔助功能，這在同價(jià)位合資車中還是非常罕見的，可以說GL6本身的配置表現(xiàn)就不差。該價(jià)位的途安L自動(dòng)風(fēng)尚版是最便宜的自動(dòng)7座車型，除了保留自動(dòng)駐車、前霧燈等配置優(yōu)勢(shì)外，還增加了后排小桌板等細(xì)節(jié)功能，副駕駛席折疊放平功能也是一大亮點(diǎn)，可以說在空間的靈活性上表現(xiàn)非常突出。

　　別克GL6在價(jià)格上占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，使得其高配車型的價(jià)格與途安L的中低配車型相當(dāng)，因此配置上的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。途安L則是更注重空間靈活性和細(xì)節(jié)的實(shí)用表現(xiàn)，對(duì)于家用MPV而言這些細(xì)節(jié)同樣重要，雖然同價(jià)位車型的配置沒有GL6那么搶眼，但從幾個(gè)亮點(diǎn)配置上也看得出途安L足夠用心。

　　別克GL6第二排采用獨(dú)立兩張座椅設(shè)計(jì)，橫向空間上不會(huì)有任何擁擠感，第二排乘坐舒適性非常不錯(cuò)。途安L也同時(shí)擁有中排獨(dú)立座椅可選。得益于車長(zhǎng)與軸距的優(yōu)勢(shì)，GL6在第三排擁有更好的表現(xiàn)，乘坐姿勢(shì)更顯舒展，在C柱和D柱之間兩臺(tái)車都有著不小的車窗布置，第三排開陽(yáng)感也不錯(cuò)，不會(huì)給乘客帶來任何壓抑的感覺。后備箱在第三排座椅不放倒的情況下有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，如果需要長(zhǎng)途6人滿載出行，行李放后備箱可能不夠用。

　　別克GL6全系搭載了上汽通用新研發(fā)的1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在閱朗和新英朗上同樣搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然是小排量，但從參數(shù)來看其動(dòng)力表現(xiàn)還是不容小覷。途安L則是提供了1.6L、1.4T和1.8T三種發(fā)動(dòng)機(jī)，不過主打的還是EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相比各有優(yōu)劣且差距不大，GL6的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上占優(yōu)，而途安L的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在峰值扭矩上更高一些，但對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間還是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)更寬廣。

　　兩款車的實(shí)際駕駛體驗(yàn)雖然存在著一定的差異，但是追求平順的動(dòng)力輸出以及穩(wěn)重舒適的底盤質(zhì)感這兩點(diǎn)是一致的。前面說了兩者都沒有為了追求大空間采用扭力梁懸掛，畢竟多連桿懸掛在處理路面顛簸時(shí)更扎實(shí)。由于MPV的懸掛行程較長(zhǎng)，要求懸掛帶來多高的過彎極限是沒有必要的，厚重感也不能與轎車相比，但是較軟的調(diào)校與不錯(cuò)的整體感還是保證了舒適性。動(dòng)力方面，對(duì)于途安L來說1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力算是足夠用，在滿載的情況下不能帶來多么強(qiáng)勁的表現(xiàn)，而GL6的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)要更輕盈一些，開起來感覺會(huì)更輕松。

　　作為家用MPV，兩款車都做到了舒適性，只不過在動(dòng)力系統(tǒng)上存在著一定的差異。GL6的1.3T+6AT在加速體驗(yàn)上有著更好的表現(xiàn)，因此開起來會(huì)覺得比較輕松，而途安L的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力算是滿足家用，在滿載的情況下不會(huì)提供多么強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，不過7DSG變速箱有著不錯(cuò)的平順性表現(xiàn)，因此整體還是偏向舒適家用的風(fēng)格。如果從滿足家用舒適的角度來看，兩款車都表現(xiàn)出了應(yīng)有的水平。

　　作為14萬(wàn)起就能買到的合資MPV，兩臺(tái)車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、以及整體的用料做工都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而整體開起來的質(zhì)感也對(duì)得起它們合資車的身份。具體這兩臺(tái)車怎么選，在配置方面，GL6優(yōu)勢(shì)更為明顯，而得益于更長(zhǎng)的車身尺寸，第三排空間表現(xiàn)GL6也更加舒展，從配置和空間方面考慮，GL6是更好的選擇。兩臺(tái)車開起來，動(dòng)力輸出平順性以及底盤沉穩(wěn)舒適的質(zhì)感都照顧地不錯(cuò)，另外，別克和大眾長(zhǎng)期在在中國(guó)市場(chǎng)的耕耘，使得兩個(gè)品牌都有著合資中較高的品牌形象，從這幾個(gè)方面來看，兩臺(tái)車都非常不錯(cuò)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 冷博文）