【太平洋汽車網 導購頻道】現在很多人買車和挑伴侶一樣，都是優先考慮它們的外觀顏值，一個高顏值的車型可以輕易俘獲大部分消費者的心。不過有一些入門的購車者會問，10萬元以下能買到高顏值的SUV車型嗎？答案是肯定有的，當今自主車型的設計不再是以前那種呆頭呆腦的造型，它們有的通過借鑒海外品牌的設計元素，有的引入海外設計名師團隊來提升旗下品牌車型的整體設計水平。因此即便是花小錢，也能買到高顏值SUV車型，不再是美就不可高攀。

　　東南旗下車型產品布局非常清晰明了，在SUV市場上，有著緊湊級別SUV東南DX7和小型SUV東南DX3，但是就車身尺寸而言，無論是東南DX7還是東南DX3，都要比自身競品要大上不少，雖然空間占有優勢了，但是產品其他方面也要一同提升上來，才有更大的競爭力，像新推出的18款東南DX3，著重在運動感和豪華感上做提升。

　　18款東南DX3新推出SRG版。翻譯成中文就是東南、賽道、豪華。單純一點描述就是更追求豪華氛圍的運動版車型，相比于普通版你更能在第一眼過后找到那種獨一無二的感覺。

　　既然外觀已經將運動武裝到極點了，自然在內飾上也不會放過任何詮釋運動的機會，像整體黑內的主題色下，帶點紅色運動元素，這種Crossover的碰撞無疑是年輕人所喜愛的。

　　從配置來看，DX3 SRG的起點比DX3更高些。包括ESP、9英寸觸摸屏、定速巡航、自動空調/大燈/雨刷、胎壓監測都出現在配置清單中。

　　DX3座椅的乘坐感比較舒適，很符合家用車的特性，寬大的靠背以及坐墊可以適應于各種身材的乘坐者，乘坐起來很放松，這樣的座椅你就不要苛求它的包裹度了。全系座椅均為手動調節，主駕駛座椅帶有調整高低功能。后排座椅可以按4/6比例放倒。

　　在說駕駛感受之前先說說DX3的動力總成，1.5T的發動機配CVT無極變速箱。體驗下來的效果是順滑和動力傳輸的高效。實際開起來也能感覺到發動機也是有轉速的爆發點的，但是這種感覺不怎么突兀，在2200轉之前也不會感受到動力上的不足或者是抖動。

　　底盤給人的感受也不緊繃，整體的駕駛氛圍比較輕松，算是那種比較容易駕駛的SUV。方向盤也是輕松靈活的那種調校。對于整體的舒適感來說這樣的懸架自然沒什么話要說。

　　車型點評：DX3給人整體的感覺是比較均衡，亮點在設計和小細節上，開起來的感受是親和力非常好，沒有什么笨重感。有的時候把均衡做到位并不是一件容易的事情，在這一點上DX3做的不錯。

　　相對于其他自主品牌而言，廣汽傳祺在SUV領域的產品更新動作并不快，產品線也沒有長城、長安等自主品牌鋪砌的那么全面，比如在火爆的小型SUV市場，傳祺就沒有對應的產品競爭。雖然傳祺的動作不快，不過每一步都走得扎實，繼GS4、GS8的熱賣后，此次傳祺又帶來了兩款重磅SUV車型，GS3和GS7，而此次我們帶來的就是傳祺旗下首款小型SUV GS3。那作為自主小型SUV市場的后來者，能否有能力后來居上，成為又一個爆款？下面來看看有沒有這個潛質。

　　GS3繼續沿用傳祺家族式的設計元素，比如凌云翼的前格柵，懸浮式車頂等等。相比GS4而言，GS3的外觀設計風格更偏于圓潤平和一些，也更年輕化，當然身材也更緊湊一些。不過與同級別的自主小型SUV對比的話，它的車身尺寸還是有一定的優勢的。

　　既然是針對更年輕的用戶，內飾的氛圍就不能太過于木訥或平淡，所以GS3的內飾也采用了時下小型SUV比較流行的雙色設計，并且加入更柔美的線條，車廂的氛圍并不顯得沉悶，反而多了幾分靈動活潑感，更容易討好年輕群體。中控臺的上部為硬質材料，不過下方那一大塊區域均采用蒙皮包裹，并輔以縫線包邊處理，視覺和觸覺都不錯。另外門板內側同樣采用這樣的手法處理。

　　這套8英寸多媒體系統功能足夠豐富，藍牙音樂、導航、娛樂等功能一應俱全。操作上的反應不算特別快，但也足夠流暢，并沒有出現卡頓的情況。而UI的邏輯設計合理，上手無難度。手機互聯方面，GS3配備了百度CarLife系統，可以實現手機映射，使用導航也足夠方便。

　　作為一臺小型SUV，較小的后排乘坐空間往往是讓人徘徊猶豫的一個點，傳祺GS3在誕生之初便將其劃為重點，空間表現相當充裕，特別是頭部空間表現。身高178CM的體驗者坐于后排，頭部有1拳表現，腿部為1拳3指，再加上1500mm的寬度表現，整個后排的空間是GS3的優勢。

　　動力方面，我們這次試駕的200T車型搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，同樣運用了E-Turbo低慣量渦輪增壓、DCVVT雙連續可變氣門正時等技術，最大功率達到了101kW（137PS）,在1500轉就可以爆發出202N·m的峰值扭矩，可以一直持續到4200轉。

　　車型點評：相對來說，小型SUV市場面向的一群更挑剔的年輕群體，除了時尚靚麗的外觀、活潑的車廂氛圍，實用的乘坐空間、儲物空間也不能缺少。從這方面來看，個人認為傳祺GS3做的還是足夠到位的。從目前7.38-11.68萬元的售價來看，GS3的產品實力還是不錯的，有成為爆款的潛力。

　　在國內SUV大賣的背景之下，納智捷順勢推出了新的小型SUV車型，納智捷U5 SUV，為什么是小型SUV車型呢？因為隨著購車人群逐步年輕化，往往許多首次購車都會優先考慮10萬以下SUV車型，并且這部分SUV發展潛力很大，而新的納智捷U5 SUV在設計上也符合年輕人胃口，自然品牌復興之路就從這里開始。

　　納智捷曾經推出過不少車型，但是外觀設計上比較大眾化，缺乏一些讓人記住的亮點，因此新款納智捷U5 SUV就特意朝著動感、時尚這些方向去設計車型，如鮮明的車身顏色，家族六邊形中網，媚眼狀前大燈、俯沖狀的車身造型和飽滿的車尾設計，將這些元素結合起來，挺有轎跑車風格，整個車型設計原創度都很高，讓不少年輕顧客第一眼看到它，就能做到“一見鐘情”。

　　在動感外表底下，內飾設計相對中規中矩，在車內用料和配色搭配上都是很符合年輕人胃口，車內用料雖然大量采用硬質材料，但裝配工藝個人覺得還是同價位水平之上，其次方向盤造型和液晶式儀表盤都是年輕人喜歡的樣式。

　　中控12.3英寸顯示屏無疑是納智捷U5 SUV亮點所在，UI 界面很有科技感，點擊操作反應迅速，并且集成多種功能，如車載空調調節、車載互聯以及手機映射功能。

　　納智捷U5 SUV車身長寬高分別為4395mm/1783mm/1735mm，軸距為2620mm，在同級別車型里占有一定優勢，實際上車內的乘坐空間也表現出自身應有水平，并且座椅都設計得很龐大，填充物也很充足，長途行駛坐著并不會感到勞累。

　　納智捷U5 SUV只搭載一款發動機，就是銳3那臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率為91kW(124PS)，最大扭矩153N•m，參數沒作任何調整，變速箱方面則是CVT無級變速箱。單看這套動力系統，就知道納智捷U5 SUV要給人一種安靜舒適的駕駛體驗，激烈駕駛或許不是它的專長，因為納智捷堅信大部分消費者更傾向于舒適駕駛感受。

　　車型點評：納智捷U5 SUV可以說已經發揮出納智捷目前最全的技術本領，而車身外觀設計和車內中控大屏是對年輕消費者有著巨大誘惑力，最重要的是，它的官方指導價格在6萬-9萬多區間之內，整體有著不錯的競爭力水平。不過車型動力單一，品牌影響力、個別地方人性化設置不太合理是納智捷U5 SUV下一步要重點思考的事情。

　　作為長安旗下首款SUV車型，長安CS35被賦予了諸多期望，而事實上，長安CS35的表現也不負眾望，在面對競爭激烈的自主小型SUV領域時，依舊能夠有著非常不錯的銷量表現。

　　長安新CS35的外觀基本沿用了老款的設計，因此大眼一看并不容易發現不同。但是在細節上新CS35可謂做足了文章。首先中網的面積增大，顯得更有氣勢，而一圈的鍍鉻裝飾也大大增添了時尚氣息。前后大燈在造型上也做了處理，并且全系標配日間行車燈和前霧燈，這在競爭對手面前非常有競爭力。尾部的設計采用更簡約的線條，搭配大面積黑色飾板的保險杠，顯得時尚氣息更濃。

　　新CS35的最大改變在內飾上，這也是此次品質提升的重點。新車采用了更多軟搪塑材質來覆蓋中控臺，搭配雙縫合線，不論是精致程度還是手感都有了很大的提升，已經不再是滿滿的塑料感。同時中控造型也像家族式靠攏，顯得更上檔次。

　　新CS35同時也帶來了同級別中占優的配置，例如右側盲區監測系統、自動泊車系統等，而自動智領版還加入了前雷達，進一步提升安全性。in Call智能車載互聯系統再度升級，加入了技能駕駛APP，除了能顯示行車信息外，最大亮點是能夠每周對駕駛員的駕駛習慣進行分析，從而培養駕駛員良好的駕駛習慣。

　　作為一款家用SUV，長安CS35在空間上的表現非常突出。不論是頭部空間還是后排腿部空間，在同級別中都有著很大的優勢。新CS35在車身尺寸上沒有做任何改變，空間表現依舊出色。常規的儲物空間在細節上的處理也是可圈可點的。對于家用而言，新CS35有著較高的空間實用表現。

　　先說說動力組合。新CS35的動力組合并沒有發生改變，自動檔車型依舊采用了4速手自一體變速箱，與之前傳聞的6速手自一體變速箱有出入。1.6L自然吸氣發動機兼顧家用與油耗的表現，搭載在這一級別的車型上無可厚非。同時新CS35依舊推出了搭載1.5T渦輪增壓發動機的運動車型，來滿足熱愛運動的年輕消費者。

　　車型點評：新款長安CS35增添了更為亮眼的配置，以此來獲取更大的競爭力。對于一款老牌車型來說，長安CS35的底子是不錯的，良好的駕駛感受以及實用的空間表現為它贏得了不錯的口碑，而此次對實力的進一步提升，讓CS35重新煥發出活力，作為高性價比的家用車型，CS35又多了一些炫耀的資本。

　　全文總結：其實在10萬元區間面，有高顏值外觀設計的車型還是不省少數，因為這個價位最主要是吸引一批年輕消費者，而年輕消費者對具有個性設計的車型很感興趣，從而不少新推出的車型都表現出年輕運動的一面，如果大家有個好看的樣子，那么要拼的就是配置、空間和動力方面，用戶可以根據這幾個點子去選擇車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）