萬眾期待的一汽奧迪Q5終于在各位準車主及車迷的呼喚聲中上市。我很好奇，如此吊觀眾胃口的Q5究竟會有怎樣的市場表現？且不論TSI，DSG和Quattro等裝車技術，作為正有意購入一輛SUV的你，必定會考慮手頭上有什么選擇。

     縱觀目前國內市場，一汽奧迪Q5的對手不在少數，除了一眾歐洲高價同鄉，還有來自美國的老牌SUV勁旅，再者還有日本的新興貴族。不過，就一汽奧迪Q5的身價而言，我們這次先把價位鎖定在50-60萬人民幣之間，進行一次橫向對比。

     外觀篇

國產奧迪Q5  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

     作為一款新上市車型，姑且先由Q5開始吧。身為奧迪家族中最新的SUV車型，Q5定位在Q7之下的高檔中型SUV。和Tiguan有所不同，Q5面對的是一個高端的市場，因此在外形上，除了家族式的設計遺傳外，Q5還必須保持一份高級感——奧迪式大嘴巴，LED日間行車大燈，霸氣的前霧燈格，犀利的LED尾燈線條和豐滿的臀部。雖然是SUV，整車流暢的線條造就了0.33cd的低風阻系數。你還會懷疑Q5在身份上夠不上雙B同鄉么？

寶馬X3  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

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     X3的造型咋看之下有著X5的影子，但是仔細觀察之后，會發現其沒有大哥X5般威武，車身盡管有肌肉感曲線，但整體感覺略顯單薄，也說不上有什么美感。只是水箱格柵的雙腎型標志像是在述說著自己不凡的出身。

奔馳GLK  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

     奔馳GLK上市已經有一段時間了，或許是路上能見度比較低的原因，其外貌依然很有新鮮感。GLK的車身線條硬朗，似是刀鋒一點一點切削而成，肌肉緊繃感油然而生。相比較家族里的G，M和GL系列，GLK車身感覺有點單薄，若非車頭的三叉星標志和方正的頭燈，一時還難以將其歸到奔馳旗下。

神行者2  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

     路虎神行者外形沒有太多特點，唯獨極具家族特色的前臉和前葉子板上的散熱格柵能夠說明自己的身份。不過從平淡的車身線條走向，我們還是能略略看到當時福特母公司的設計思維。

沃爾沃XC60  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

     沃爾沃XC60仿佛不像是一輛沃爾沃，皆因車身表面線條和曲面的優美銜接，好比一條飄絹。而事實上，在這個柔美的外表下，隱藏著卻是沃爾沃的錚錚鐵骨般的車身安全哲學。向上延伸的腰線，高聳的臀部，這是沃爾沃對動感的詮悉。

     內飾篇

     內飾方面，國產Q5以黑色為基調配以金屬拉絲飾條，整體感覺圓潤奢華，走的是時尚風格。X3方面，還是一副典型寶馬3系的樣式，一條橫線貫穿整個車廂，倒梯形的中控面板風格硬朗，相信熟悉寶馬的朋友不會感到陌生。GLK的內飾無論設計還是配色，都倍感清新簡潔，又不乏豪華，硬直的內飾線條是對陽剛外形的一個呼應。作為一名越野家族的后裔，神行者的內飾還是能夠得到部分路虎真傳。中控臺布置依然“路虎”，按鈕、空調出風口方正，木紋裝飾顯得原始自然。XC60的內飾無不滲透著居家感——米色基調，眾多儲物空間，共同營造著如家的舒適。瑞典人一向有設計天分，懸浮式的中控面板及簡潔而獨特的面板按鈕設計，是最佳力證。

     Q5真皮多功能方向盤觀感悅目，也配備了換擋撥片。寶馬X3的方向盤同樣具備多功能按鈕，但是外形略顯單調，也許寶馬希望車主們時刻雙手掌握方向，專心享受轉向的樂趣吧。GLK的多功能真皮方向盤觀感上乘，三幅設計與內飾風格匹配度高。神行者的方向盤整體設計傳統，但是上面的兩條豎直輻條除了將平庸感趕走，還與中控臺設計相呼應，這個也是路虎的傳統。XC60的方向盤風格略顯沉悶，不過瑞典的設計不會讓使用過程有任何不快體驗，還是相信使用感覺吧。

     Q5的中控臺設計前衛而有科技感，僅僅是看上兩眼，就有躍躍欲試的感覺，對男性的吸引力非同小可。X3的中控臺算是最為沉悶的一個，在較長的一段寶馬歷史上都可以找到其蹤影，有時候真不知道品牌風格究竟是好還是不好。GLK的中控臺設計體現了奔馳在越野車上的造詣，線條剛勁，風格硬朗，卻又不乏時代感，奔馳造車的老大哥地位不是蓋得。神行者的中控臺沒有強烈的時代感，方正傳統的布局又一次告訴我們這個品牌的獨特堅持就是一種魅力。XC60的中控臺是一塊外飄的面板，給人感覺輕盈有科技感，上面獨具特色的功能鍵布置清晰明了，讓你找不到不習慣使用的借口。

     Q5全車系均配備全景天窗，尺寸為長1.22米，寬0.75米，這對于向往戶外活動，喜歡接觸大自然的用戶十分有吸引力。奔馳方面也提供了全景天窗，天窗長0.97米，寬0.73米。同樣地，XC60也裝有全景天窗，長0.85米，寬0.7米。而X3和神行者則未能提供。

     多媒體篇

     Q5裝備了奧迪引以為傲的新一代MMI系統，內含包括高分辨率的中央液晶顯示屏，40G高速存儲硬盤、數字音頻廣播、ipod、SD卡等多元化數據接口。更值得一提的是奧迪Q5最新配備的3D地圖，它可將城市中的重點建筑物以立體模型的方式顯示，使道路的方位和建筑物高度模擬化呈現于駕駛者眼前。

     GLK方面則有奔馳的Comand系統，透過中央手枕前的多功能旋鈕，即可控制音樂、電話、視頻和導航等功能選項，功能同樣強大。

     雖然寶馬亦有iDrive系統，但是就未在該價位的X3上裝備；而其他車型也沒有這方面的多媒體系統提供，顯然Q5和GLK在這方面更加突出。

     動力及底盤篇

     動力系統上，國產Q5采用了A4L運動版身上的2.0TSI發動機，最大功率155kw，最大扭矩350Nm，與之匹配的是S Tronic七速DSG變速器及Quattro全時四輪驅動系統。

     寶馬著名的2.5L直列6缸自然吸氣引擎，配以6速自動變速箱，還有xDrive智能全輪驅動系統，無疑更適合鋪裝路面使用。即便HDC下坡控制系統裝著，也更像是象征式的勛章。X3行走非鋪裝路面，還是迫不得已的！

     GLK裝備的是3.0LV6自然吸氣引擎，搭配7速自動變速器，最大功率170kw，最大扭矩300Nm。底盤方面雖然沒有配備坡道緩降系統，但是這無傷大雅，只要控制好車速，照樣可以進行野外運動。不過，這也說明，奔馳在定價和配置方面一如其造車般老到。

     神行者配備的是一臺3.2L直列6缸汽油發動機（神行者有柴油版），與之匹配的是一具6速手自一體變速箱。底盤方面，更有RSC側傾穩定控制系統，全地形反饋適應系統，和HDC陡坡緩降系統（帶GRC坡度釋放控制系統）。

     XC60搭配一具3.0L直列6缸渦輪增壓發動機，最大功率210kw，最大扭矩400Nm，變速器是6速手自一體變速箱，輔以AWD電控全輪驅動系統。以安全著稱的沃爾沃又怎會在安全設備方面有所怠慢！City Safe城市安全系統，HDC陡坡緩降系統，RSC翻滾穩定控制系統，自動解除剎車系統等等都是實用有效的特殊裝備。

     性格特點篇

     一汽奧迪Q5

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     優點：車型配置豐富，價格豐儉由人，全景天窗極度吸引；

     缺點：低配版車型配置一般；

     購買理由：外形有科技感，全景天窗誘人，是奔馳和寶馬以外的中式豪華選擇。

     寶馬X3 xDrive25i

寶馬X3  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

     優點：道路行走性能突出，注重鋪裝路面駕駛樂趣；

     缺點：并不適合行走爛路；

     購買理由：主要行駛在鋪裝路面，鐘情寶馬終極操控感，而又要有一定爛路通過能力。

     奔馳GLK 300 4MATIC

奔馳GLK  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

     優點：外形靚麗，既硬朗又不失斯文，奔馳二字號召力高；

     缺點：就該價格而言，配置略顯不足（沒有坡道緩降系統）；

     購買理由：這是一輛奔馳。

     路虎神行者2代 i6 SE

2010款神行者2  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

     優點：越野能力較強；

     缺點：外形不夠獨特；

     購買理由：路虎品牌的獨特魅力，越野能力強。

     沃爾沃XC60

沃爾沃XC60  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

     優點：外形獨特，內飾舒適，安全；

     缺點：車廂缺少一份豪華，過于平實；

     購買理由：安全，道路可見度低。

     配置資料篇

     總結篇

     以上5款是市場上較為大眾化的歐洲高檔中型SUV，在同價位上，盡管有美國的凱迪拉克SRX和別克昂科雷，但是兩輛車在品牌認可度還有車型接受度上卻遠不如5位歐系對手，即便是能見度最低的路虎神行者2代，因此不在此作比較。

     5輛車有著5種不同性格，希望通過本篇對比，各位準車主能夠尋找到合適自己的理想座駕。