【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】隨著首款運動型轎車Giulia的上市，阿爾法·羅密歐算是真正進入國內(nèi)市場，然而一款轎車怎么能打天下，面對中國乃至全球市場對SUV車型的熱捧，想要復興的阿爾法·羅密歐當然也要分一杯羹，所以，旗下首款SUV車型Stelvio面世才半年就將進入中國市場，預計在今年6月3日的深港澳車展上正式上市，未來將和奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5、保時捷Macan和捷豹F-Pace等豪華中型SUV爭奪市場。

體驗讀圖模式

深圳駿佳行阿爾法羅密歐

　　阿爾法羅密歐Stelvio普通版車型全球首發(fā)于2017日內(nèi)瓦車展，新車外觀設計相對四葉草高性能版車型較為溫和。發(fā)動機艙蓋上方散熱口以及一系列的氣動套件均被取消，前臉則依舊采用阿爾法羅密歐標志性的倒三角進氣隔柵設計。阿爾法·羅密歐Stelvio可以簡單理解為Giulia升高底盤的SUV版本，但在外觀還是有細微的區(qū)別的，如包圍車身的黑色防擦條、大燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、兩側(cè)近期格柵的造型等等。

　　Stelvio的側(cè)面輪廓圓潤飽滿，看上去力量感十足。即便不是高性能版，依舊有大尺寸的雙出圓形排氣孔，LED尾燈樣式很有瑪莎拉蒂的感覺。

　　內(nèi)飾方面就沒有太多新鮮感了，與同門Giulia基本一致，黑色主調(diào)的座艙襯以金屬飾板，雖然不是什么特別昂貴的材料，但卻營造出不俗的豪華氛圍。

　　科技感顯然不是Stelvio要強調(diào)的，各項操作都還是比較傳統(tǒng)，主要追求簡單直觀實用就行了，而駕駛樂趣才是最需要被滿足的。

　　乘坐空間方面絕對不是Stelvio的強項，即使?jié)M載也不會讓后排乘客感到難受，還強求什么呢？

　　Stelvio與Giulia搭載同款的2.0T+8AT動力組合，2.0T四缸引擎分為高低功率兩個版本，280高功率版最大功率206kW(280PS)，峰值扭矩400Nm，百公里加速為5.7s；200低功率版最大功率147kW(200PS)，峰值扭矩330Nm，均匹配來自ZF的8擋手自一體變速器。

　　國內(nèi)市場的包容性給了SUV很大的生存空間，這對于Stelvio來說無疑是件好事。阿爾法·羅密歐這個源自意大利的性能車制造商，自打出生就流淌著運動與賽車的血液，雖然在國內(nèi)的品牌影響力遠不如德國BBA三駕馬車，但憑借性感驚艷的外觀和極富樂趣的操控，相信它能夠在眾多豪華品牌中脫穎而出。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 邱健、胡進）