近幾年來，國內SUV市場的持續火爆已經成為了車市增長的一大亮點，這和汽車產業發展和消費觀念改變有很大關系。五一期間筆者曾到一個小城市旅游，SUV車型明顯多了起來，而且緊湊型SUV所占的比例明顯提高，相信今后一段時期這樣的趨勢還會延續下去。接下來筆者重點推薦幾款市場上反響比較好的緊湊型SUV，以為你購買做個參考：

新CR-V——更注重轎車化的舒適性

廠家指導價：18.98-25.28萬

市場情況：原價提車

新CR-V是以一款具有標桿意義的緊湊型SUV，自上市起就一直占據著這一領域的霸主地位，加價更成為一種常態，這里面不乏有直接競爭對手缺失的緣故，更重要的是它的品牌認可度和出色的車輛品質受到了消費者的青睞，好在隨著RAV4的國產，這一奇怪現象終于被終結。全新本田CR-V在外觀設計上采用了融合堅固性和運動性的車身。由于配備了后掛式備胎，后門運用了上掀式設計，提高了其使用的便利性。而且，副駕駛席一側的反光鏡下部嵌入了棱鏡后視鏡，取代了原有的裝配在擋泥板上的側后鏡，使車身設計更加簡潔；使觀察范圍超過以往車鏡。

動力系統方面，新CR-V 2.0L采用Honda 最新2.0 L i-VTEC發動機，配備全新的五速自動變速箱，達到更高動力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色，2.0L油耗降低10％（工況測試）。而2.4引擎發動機則更為強悍，在6000轉/分時輸出125kW的動力，急加速時引擎的聲線也很順暢。 底盤設計，新CR-V采用全新優化的麥弗遜獨立前懸架、反作用雙叉桿后懸架和17英寸輪胎，提高了新CR-V的舒適性、響應性和穩定性。新實時四驅，輕松應對各種城市路況，使路途無憂。

RAV4——城市全能的新選擇

廠家指導價：18.98-26.43萬

市場情況：基本無現車，預定等待1-3個月

RAV4的造型比起CR-V的時尚前衛來就要更加中庸一些，屬于那種第一眼不討厭，看幾年也不煩的類型。這種風格也是豐田在國內的長期稱霸的一個很重要的原因。在尺寸上，RAV4提供了更為寬敞的乘坐和載物空間，長度和寬度都是同級別車型中領先的。雖然之前進口車的較高價格限制了它的銷量，但一直以來它的口碑和人氣都是相當不錯的，如今國產之后勢必會對CR-V的霸主地位造成巨大的威脅。

RAV4提供了全面的主動、被動安全保證措施，同時確保了乘員和行人的安全。主動安全方面ABS防抱死剎車系統、EBD電子制動力分配裝置；被動安全方面，豐田獨有的GOA車身、考慮到減輕行人傷害的車身結構、減輕頸部傷害的WIL概念座椅以及SRS空氣囊等安全配置能最大限度保護駕乘人員的安全。RAV4擁有全新開發的主動扭矩控制4輪驅動系統加上高剛性輕質量的車身以及車身小巧、寬輪距、短前后懸等特點使得它在任何路面和天氣條件下都使車輛更具動能和可靠性以及良好的道路通過性。

奇駿——越野能力更突出

廠家指導價：20.78-25.88萬

市場情況：現金優惠2000元

相比于CR-V更注重轎車化以及RAV4全能型城市SUV的定位，日產推出的奇駿就更偏重越野型城市SUV了。這款車曾被寄與厚望，有望將CR-V拉下馬來的一款經典城市SUV。但從當前市場表現來看它并沒有完成這項艱巨的任務。不過在日本本土，自2000年上市后，其銷量一直保持著這一細分市場的絕對領先地位。與另兩款車相比，奇駿在外形上沒有那么流暢，顯得更加方正一些，棱角分明，更趨向一款真正的越野車。

奇駿配備的是智能全模式四驅系統，通過該系統，駕駛員可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。兩驅模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動模式下，系統將根據路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現出最佳行駛性能。

逍客——更適合女性的跨界車

廠家指導價：15.38-21.98萬

市場情況：優惠8000元，現車充足

逍客和上面幾款車相比，SUV的特性就更弱了，如果你愿意甚至可以把它看作是一輛底盤加高了的兩廂轎車，事實上逍客并不是一款傳統意義上的SUV，縱使它有SUV一樣的性能和四驅系統，但同時它也有著濃郁的都市風格、敏捷的駕駛性能。逍客的定位就是一款跨界車型，在城市和近郊都有它發揮的空間。考慮到它的外觀和身形，逍客更適合女性駕駛者。

逍客打破了傳統車型慣用的平直線條，用圓潤的曲面描繪出極具張力的車身感覺，延伸到車體側面的尾燈，末端逐漸收緊高挑，正好與側面腰線的末端相接。簡單流暢的線條勾勒出的汽車前臉，在車尾部利落收攏，并與高腰線的末端完美融合，極富動感，而整體端詳，車身比例卻又透著一股沉穩內斂。此外，逍客在SUV領域內節油性也是比較突出的，它有1.6和2.0L兩種動力，兩驅和四驅模式可供選擇，車重僅為1.4噸，配和6速手動和CVT無級變速器，油耗和普通轎車相差無幾。這一點在當今高油價時代還是很具有誘惑力的。(本文來源：卓眾汽車網 )