截至2008年年底，全國私家車已經(jīng)達(dá)到4000萬輛左右，而且私家車的保有量在很多地區(qū)已經(jīng)逼近甚至超過了社會(huì)車輛的增長速度。這也就意味著，越來越多的新司機(jī)加入了城市車流之中。經(jīng)常在馬路邊上看到，有人在很艱難的泊車，這當(dāng)然是駕駛熟練程度的問題，不過也可以通過一些硬件來做彌補(bǔ)。今天我們推薦的是采用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力和帶倒車?yán)走_(dá)的車型，很適合新司機(jī)或女司機(jī)。

　　對(duì)于倒車?yán)走_(dá)的功能就沒什么可說的了，大家都知道，這項(xiàng)配置就是針對(duì)泊車入位而設(shè)計(jì)的。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)是什么呢？目前市面上主要的幾種助力轉(zhuǎn)向?yàn)闄C(jī)械液壓式、電子液壓式和EPS電動(dòng)助力式，這三種各有優(yōu)勢，不過要說最輕便靈活結(jié)構(gòu)先進(jìn)的還要屬電動(dòng)助力。沒有傳統(tǒng)液壓部件，純電動(dòng)模塊的使用既免去了換油的費(fèi)用和麻煩，也有隨速調(diào)整轉(zhuǎn)向力道的功能。這樣在停車入位時(shí)不用使大力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，而高速時(shí)也會(huì)感覺沉穩(wěn)和放心一些。

　　● 奇瑞A3兩廂1.6精英型 8.48萬元

　　實(shí)際上奇瑞A3的1.6車型動(dòng)力一般，但是對(duì)于駕駛都不是特別熟練的人來說肯定也不追求什么動(dòng)力表現(xiàn)了，作為代步工具完全夠用了。而且，推薦兩廂車型是因?yàn)闆]有“屁股”，停起來車來要方便很多。在1.6精英型不僅使用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，并且配有倒車?yán)走_(dá)，完全符合我們今天的主題，就是倒車?yán)走_(dá)的探頭少點(diǎn)兒，只有兩個(gè)。此外，ESP的配備也讓安全性大大提高了。

　　奇瑞A3兩廂的造型比三廂要更時(shí)尚更動(dòng)感，三廂相對(duì)來說飽滿大氣一些，而兩廂的尾部設(shè)計(jì)則更有運(yùn)動(dòng)和青春的氣息，和諧流暢的曲線起伏有致，車尾的過渡非常自然，美觀性方面幾乎無可挑剔。

　　除去有較高的欣賞性之外，作為一款自主品牌車型，奇瑞A3在技術(shù)結(jié)構(gòu)和配置方面表現(xiàn)得也很大方，車身使用冷軋鋼板強(qiáng)度很高，配備了十萬以下車型都看不到的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后懸掛采用帶橫向穩(wěn)定桿的四連桿式，跟一些合資車型相比性價(jià)比要高出很多。全系標(biāo)配的是205/55R16的輪胎，只不過品牌從前期的固特異變成了瑪吉斯。

　　當(dāng)然，奇瑞A3也有它的不足，比如作為自主品牌車型的代表人物，它的內(nèi)飾精細(xì)程度還應(yīng)該進(jìn)一步提高，才能帶給車主更完美的使用感覺。另外，后排空間和乘坐感受不夠理想也是它的一個(gè)缺欠，這一點(diǎn)是在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)定稿了，后期很難再有改變。因此，對(duì)于那些經(jīng)常后排坐人且跑長途的朋友來說，不妨考慮換一個(gè)空間更大更舒適的車型，而對(duì)于一般城市用車來說，后排空間的問題并不會(huì)構(gòu)成什么本質(zhì)的妨礙，因?yàn)楹笈疟旧碜�人幾率就低，而且乘坐時(shí)間也比較短。

　　另一個(gè)缺憾是，奇瑞A3不管是三廂還是兩廂，目前全系都還沒有自動(dòng)擋，實(shí)際上自動(dòng)擋車型也才更符合我們今天的主題，希望奇瑞能加緊出自動(dòng)擋車型的步伐。

　　● 速騰 1.6L自動(dòng)天窗版 14.98萬

　　速騰雖然不像一汽-大眾宣傳的那樣近乎“神車”，不過在相同級(jí)別和價(jià)位里，算是比較值得選擇的一款家用車了。09款速騰的天窗版在原來1.6時(shí)尚型基礎(chǔ)上增加了天窗和倒車?yán)走_(dá)，性價(jià)比和實(shí)用性方面也有所提升。只不過，由于最近市場上主流的1.6排量車型賣得比較火，速騰也變得沒有什么優(yōu)惠幅度了。

　　對(duì)于速騰這種上市很長時(shí)間的老車型，基本上可以介紹的內(nèi)容就比較少了，因?yàn)槎鄶?shù)人都比較了解了。速騰剛上市的時(shí)候，走的是高配高價(jià)的路線，隨著幾年的時(shí)間過去，不斷的減配不斷的降價(jià)，最近兩年就一直穩(wěn)定在目前的價(jià)位上面。不過，好在是“基礎(chǔ)設(shè)施”并沒有減掉，比如ESP和前排側(cè)氣囊，除了PQ35平臺(tái)外，這兩樣得以保留的安全配置也在一定程度上為速騰換來了不錯(cuò)的口碑。

　　速騰的優(yōu)勢始終都不是在于有多么時(shí)尚的外表，因?yàn)楦?a target="_blank" class="cmsLink">寶來經(jīng)典之類的相比它雖然算是比較時(shí)尚了，但相對(duì)于其他日系廠商的外觀路線，大眾始終還是要比較傳統(tǒng)單調(diào)的。不過好在中國人本來也有不少都是一樣的傳統(tǒng)單調(diào)，大家找到對(duì)胃口的幾率挺高。內(nèi)飾方面就更是如此了，一成不變的黑中控面板和偏小的按鍵旋鈕，總是就在這里或就在那里，反正是大眾車型上總是能看見個(gè)八九不離十。但是，只要你不嫌棄，這就不是問題，因?yàn)樗�用起來好用，上手難度也很低。

　　如果以空間論，速騰2578mm的軸距在同級(jí)別車型內(nèi)完全沒有優(yōu)勢，現(xiàn)在基本上隨便哪個(gè)緊湊型車的軸距都能達(dá)到2600mm。所以，速騰的后排空間也比較局促，比奇瑞A3也強(qiáng)不了多少，只是座椅相對(duì)來說要好一些。

　　另外，速騰的自動(dòng)擋車型使用的是6速手自一體變速箱，雖然在大眾的自動(dòng)擋車型上普遍采用了很長時(shí)間，但是相對(duì)于市面上其他品牌的自動(dòng)擋變速箱還是要不錯(cuò)一些的。而且擋位較多，在油耗經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)也能更好一些。對(duì)于新司機(jī)來說，駕駛技巧本身有些欠缺，如果是4速自動(dòng)擋很可能會(huì)開出油耗較高的情況。

　　● 思域 1.8 EXI自動(dòng)舒適版 14.98萬

　　原本老款思域的話就不需要這么高的價(jià)格即可以享有我們今天所說的兩樣主要配置，不過新思域推出后原來的5周年紀(jì)念版便應(yīng)聲消失了，取而代之的最低配車型上倒車?yán)走_(dá)便已經(jīng)不見蹤影了。所以，現(xiàn)在要想買有倒車?yán)走_(dá)的車型，就只能花14.98萬購買EXI自動(dòng)舒適版了。

　　思域的軸距曾經(jīng)是同級(jí)別里最長的，高達(dá)2700mm，不過并沒有明顯地體現(xiàn)在內(nèi)部乘坐空間上面，這可能跟過于前伸的中控臺(tái)有直接的關(guān)系。另外，加上高度和寬度并不出色，思域的乘坐空間也只能說是一般水平。

　　如果從配置上看，新思域的吸引力實(shí)在是不怎么樣。對(duì)于了解老款車型的朋友來說更是如此，因?yàn)樵趦煽畹团滠囆蜕吓渲每s減得相當(dāng)明顯，原來的倒車?yán)走_(dá)和定速巡航全部消失了。而價(jià)格方面雖然有所降低，卻也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如老款更具性價(jià)比。

　　新款思域在外觀上的改動(dòng)微乎其微，對(duì)整體風(fēng)格和視覺效果影響不大。內(nèi)飾方面也是如此，方向盤變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">飛度一模一樣，樣式精巧可愛，配合比較絢麗的儀表盤，肯定很招女孩的喜歡。動(dòng)力方面只搭載一款1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有什么變化，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)是比較省油。而且，思域的自動(dòng)擋車型用的是5速自動(dòng)變速箱，雖然不及6速的擋位更多，但是也完全可以勝過相對(duì)更常見的4速自動(dòng)擋了。

　　不過，經(jīng)典型和舒適型之間相差的1.2萬僅僅是體現(xiàn)在倒車?yán)走_(dá)、運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠/上下格柵、同色外后視鏡、7幅鋁合金輪轂（經(jīng)典的是5幅），后牌照飾板不一樣，新的3幅方向盤以及滑動(dòng)式中央扶手和點(diǎn)煙器，簡單地說就是經(jīng)典型為老款車型減了一些配置，而舒適型是新改款的外形，雖然一新一舊，但從性價(jià)比來看是根本不值的。所以還是要結(jié)合市場優(yōu)惠后的價(jià)格來斟酌決定。

　　● 新嘉年華 兩廂 1.5手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 10.09萬

　　對(duì)于這款亮點(diǎn)與劣勢都同樣明顯的小型車來說，它全系配備了EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，此外運(yùn)動(dòng)版和三廂的豪華型上配備了倒車?yán)走_(dá)也完全能滿足今天的條件，雖說是只有三個(gè)探頭的倒車?yán)走_(dá)，但也能起到該有的作用。說實(shí)話，這款車型的價(jià)位稍有點(diǎn)高，不過畢竟新嘉年華是一款新車，上個(gè)月初才剛剛上市，所以后續(xù)應(yīng)該還有一定優(yōu)惠空間。

　　新嘉年華的最大特點(diǎn)是個(gè)性的外觀和內(nèi)飾，對(duì)于年輕人來說它有著強(qiáng)大的視覺殺傷力。內(nèi)飾方面，可以說在完全獨(dú)辟蹊徑，走了一條與別人完全不同的路線，色彩搭配大膽鮮艷，造型也是極其前衛(wèi)和獨(dú)特。

　　新嘉年華有三廂兩廂兩種車型，而相比兩廂的銳利造型和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，三廂顯得就不是那么協(xié)調(diào)，兩廂1.5運(yùn)動(dòng)版看起來還是很潮流的。跟馬自這2同平臺(tái)的新嘉年華，也同樣有1.3和1.5兩種排量，整體感覺比馬自達(dá)2要更厚重一些。

　　新嘉年華2495mm的軸距其實(shí)在小型車當(dāng)中算是不錯(cuò)的，車內(nèi)頭部空間比較出色，一般人都不會(huì)有壓抑的感覺，腿部空間則相對(duì)要局促一些，但同級(jí)車型也差不多是類似水準(zhǔn)。

　　之所以沒有推薦自動(dòng)擋車型，一是因?yàn)樾录文耆A的手動(dòng)變速箱非常好用，不僅換擋有較高的平順性手感也很不錯(cuò)，二是因?yàn)樾录文耆A自動(dòng)車型使用的是一款4速手自一體變速箱，到不是說4速就一定不好，這款4速變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度較高，但是考慮到有一個(gè)好用的手動(dòng)變速箱又可以兼顧油耗，所以對(duì)于平時(shí)用車路況不是特別差的城市和地區(qū)還是建議買手動(dòng)車型。假如經(jīng)常會(huì)遇到堵車情況的大城市，又不追求什么駕駛樂趣，當(dāng)然還是自動(dòng)擋要更省心省力。(本文來源：汽車之家 )