市面上的汽車品牌林林總總，什么是質(zhì)量好，油耗低，價格又便宜的最具性價比的產(chǎn)品？記者為此全面走訪了價格在8萬元以內(nèi)，性價比比較高的緊湊型汽車。這些車有的很適合改裝，有的則是非常個性化，有的則是徹頭徹尾的實用型家庭轎車。

　　不管如何，我們在市場上挑選的一個最大的原則就是：“便宜就是硬道理，沒有最便宜，只有更便宜！”

　　自主品牌與合資品牌拼搶激烈

　　8萬元以下的車型市場對于國內(nèi)自主品牌廠商與合資品牌的廠商來說，是一塊必爭之地。幾年前，這塊市場主要被自主品牌占據(jù)，但是現(xiàn)在合資品牌在別的車型市場已經(jīng)近乎飽和并且競爭日益白熱化的狀態(tài)之下，又憑借自己成熟的技術和品牌實力來搶占這個市場。對于自主品牌說，分為兩種情況，第一是已經(jīng)發(fā)展起來欲打造高端品牌形象的廠商則會把起步價壓在8萬元左右，比如今年上市的奇瑞A3、名爵MG3SW等；第二是還打算繼續(xù)以低價來爭搶市場的國內(nèi)自主品牌則會把新車的最高配價格完全定在8萬元或者以下的價格區(qū)間，如駿捷FRV、V3菱悅、比亞迪F3白金版、江淮同悅、吉利熊貓、比亞迪F0等。

比亞迪FO

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，自主品牌廠商經(jīng)過近10年的發(fā)展，對于成熟汽車技術已經(jīng)逐步掌握，從今年上市的幾款自主品牌新車來看，在汽車技術與工藝制造上已經(jīng)有了質(zhì)的進步，而且價格上，也非常有競爭力。

　　而對于合資品牌來說，8萬元以下的市場一直是國內(nèi)自主品牌的天下，但是隨著競爭的加劇，自主品牌在逐步向上突破的同時，合資品牌為了擴大銷售業(yè)績，也在逐步向下突破8萬元售價極限。如今年改款的新愛麗舍，就率先突破了8萬元的售價限制；凱越和雅力士的實際市場價格也已探至8萬元價格區(qū)間；還有東風標致投產(chǎn)的全新三廂標致207，將1.4升的車型價格下探到8萬元以下，還有東風日產(chǎn)驪威和廣本飛度也將最低價格探到7萬多元。