四、標致206S

參考價格：6.98萬-9.98萬

相對于老款標志206而言，黑色的內飾以及金屬踏板使得標致206S運動氣息十足，扎實的底盤，短小的車身使得206有著很良好的運動性。 操控方面是標致206S的過人長處。值得提及的是，除了調校硬朗的懸掛提供不錯的支撐外。206的后輪隨動技術是利用后橋的撓度為后輪提供左右各3°的隨動轉向，比如往右轉彎過程中，后輪不是100%被車身擰向右方，而是留有3°的活動量給了后橋，也就間接的等于后輪往左偏轉3°，這樣的好處是，可以把車身轉彎軌跡更趨向于一個圓形，彌補前驅車的轉向不足的特點，為日常行駛帶來了便利，是個非常好的技術。加上緊湊小巧的車身，為標致206系列車型贏得到了彎道之王的美稱。

標致206S大多數車型采用了1.6L排量發動機。16氣門雙頂置凸輪軸結構，最大功率達到78千瓦，最大扭矩142牛米，最大扭矩轉速4000轉，這臺發動機還配備于富康、愛麗舍以及標致307。可以說適用性很不錯，可靠性能也得到實踐考驗。對于車重僅僅1.1噸不到的標致206S來說，動力完全是大馬拉小車。很可惜的這臺發動機并沒有值得稱道的高技術運用，油耗表現讓人稍感遺憾。

五、福克斯

參考價格：11.58萬-14.98萬

福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本，更為時尚引人注目。福克斯的操控優點很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準的轉向，踏實的尾部，扎實的底盤都是值得稱道的。07款福克斯吸收了福特全球最新設計元素，也考慮了國內用戶的最新需求變化，進一步突出其動感設計，同時也增強了安全防護性能。精準的駕馭操控性依舊是全新2007款福特福克斯凸顯于同級車的最大亮點。

作為福特品牌的緊湊車拳頭產品，福克斯的優點很突出，那就是優點的操控性能，緊湊的手動換檔感受。對于福克斯而言，1.8L和2.0L兩款發動機都能夠提供充沛的動力，不過不足的是油耗有些偏高，4速自動檔的表現不好，建議消費者購買的話，更關注手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足則是內飾的粗糙表現。說實話，甚至連許多國產緊湊車型都不如。當然如果不計較這些的話，福克斯仍然是一個出色的選擇。目前價格優惠幅度車型選擇以及銷售渠道都比同平臺的馬自達3車型表現更出色。當然，和馬自達3相比較，精致的內飾做工和純運動儀表設計是福克斯最大的不及。

六、馬自達6

參考價格：16.58萬－19.98萬

馬自達6屬于標準的前置、前驅配置車型，轉向系統被調校的非常緊密，在彎道中時甚至可以通過那個手感不錯的方向盤感受到路面的起伏不平，感受到車身所承受的側向壓力。其懸掛調校屬于比較硬朗的風格，彎道支撐性不錯。無論是流線的外觀，還是時尚的內飾，馬自達6都表現出運動的特征。盡管沒有采用較大排量的V6發動機，但運動風格特別是彎道性能相比較銳志等后驅V6車型也毫不遜色。

另外馬自達6車型所用的3H高強度車身設計，能在車輛發動機前倉和其它部位變形后，讓乘員倉室空間不致侵襲變形，能更好的保護室內乘員的安全。讓人感到遺憾的是，馬自達內飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現。

依靠不錯的5擋自動變速箱和6速手動變速箱的幫助，馬自達6運動本色得到了進一步加強。不僅僅是手動變速箱操作舒適，齒輪比設計合理。而且自動變速箱與發動機的配合非常默契，對擋位切換時機的掌握很智能化，中途急加速時，變速箱能立刻強制降擋，直到6500轉以上再升擋，保證將發動機的動力發揮到極致。對于馬自達6來說，操控性一直是其領先同類車型的最大優勢，高速行駛時，馬自達6良好的穩定性給人以信心，過彎時車頭指向非常明確，清晰的路感更增加了駕駛樂趣。