五、渦輪助威自動檔－－明銳

　　市場價格：16.69萬-18.59萬

　　變速特點：6速手自一體，幾乎體會不到換擋沖擊

　　明銳的原型就是斯柯達的歐雅，是斯柯達進軍中國的第一款車型。明銳和速騰一樣源自大眾的PQ35平臺，技術做工保持了德國車一貫扎實風格，大幅度激光焊接以及空腔注臘工藝讓其車身不僅結實而且更耐腐蝕。雖然它與速騰共享的部件可能多達百余件。不過與形象過于年輕化的速騰不同，明銳走的是穩(wěn)重路線。外部也更顯大氣和沉穩(wěn)，深受中年及商務消費群體青睞。

　　明銳1.8T裝配的是代表大眾品牌最尖端科技的全新一代TFSI(渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機)，發(fā)動機代號為EA888。這款發(fā)動機在整體性能上要領先于速騰所裝配的老型號1.8T非水冷渦輪增壓動力。其250牛.米的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍可從1500轉(zhuǎn)持續(xù)到4200轉(zhuǎn)，最大優(yōu)點是實現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速大扭矩的動力輸出，無論是起步加速還是高速行駛，動力表現(xiàn)十分充沛，最大功率118千瓦的指標更不遜色普通2.4排量自然吸氣發(fā)動機。因為考慮到國內(nèi)油品質(zhì)量因素，EA888發(fā)動機取消了分層稀薄燃燒技術，所以燃油經(jīng)濟性可能沒有國外那么出色，不過在技術方面仍然領先于同級別速騰車型。更重要的是，因為采用水冷渦輪以及靜音設計，不僅新的T動力噪音更低，而且長途行駛后不用怠速降溫，實用性更為便捷。

　　明銳采用的6速Tiptronic變速箱表現(xiàn)不錯，多擋位設計很好的保證了經(jīng)濟性與平順性；配合擅長低轉(zhuǎn)速輸出的動力，這款變速箱與1.8TSI的發(fā)動機真可謂是“門當戶對”！得益于6前速的檔位設計，明銳換擋沖擊比較小，幾乎體會不到換擋的感受，平順性尤其值得贊揚。而且還具有手動功能，對于喜歡操控的人群而言無疑是個極大的誘惑。

　　六、智能變速自動檔－－戈藍

　　市場價格：16.98萬-18.59萬

　　變速特點：智能4速手自一體，換擋感受不亞于5速自動變速箱

　　定位運動型商務型轎車的三菱戈藍無論外型或內(nèi)飾上都將這一特點體現(xiàn)的很到位，方向盤路感不錯，懸掛方面并沒有過于偏舒適的追求令其調(diào)教的很軟，而足夠的側向支撐使車身顯得很硬朗。從產(chǎn)品角度來說戈藍是一款不錯的產(chǎn)品，只是剎車性能有待提高，而和同級競爭對手相比戈藍并沒有明顯的優(yōu)勢。

　　動力方面，戈藍配備了三菱4G69發(fā)動機，其最大功率為115千瓦，最大扭矩則是213牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)4000轉(zhuǎn)。并且可以在2500轉(zhuǎn)時就達到最大扭矩值的95％，所以具有較好的中低轉(zhuǎn)速動力輸出。表現(xiàn)在同級別發(fā)動機中仍然可圈可點。4G69采用了先進的MIVEC智能可變氣門正時和升程控制系統(tǒng)，可以兼顧低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速大功率輸出。實際駕駛中，這臺156馬力的2.4升發(fā)動機表現(xiàn)比較溫和，沒有特別明顯的扭矩發(fā)力點，各轉(zhuǎn)速段都有足夠的動力輸出。油耗較為理想。

　　戈藍的Invecs-II四速智能變速箱之前在我們腦海中是換擋頓挫感的代名詞，但是這個現(xiàn)象在戈藍身上卻體現(xiàn)的非常輕微，不得不讓人驚嘆，戈藍的四速變速箱也能優(yōu)化的如此平順。和發(fā)動機配套合理。該變速箱具有手動功能，換用手動模式后，變速箱對升降擋的指令響應迅速，且當轉(zhuǎn)速達到紅線時，不會自動升擋，很好地模擬了手動變速箱的操作特點，使駕駛者可以自如地控制發(fā)動機的動力輸出。運動表現(xiàn)著實不錯。