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智能駕駛 90/150
WEY瑪奇朵在智能駕駛方面的表現不錯，雖然沒有搭載高階的輔助駕駛功能，比如導航輔助駕駛等，沒有拿到很高的分數，但勝在系統穩定，基本上具備的功能都有著很好的發揮，無論是行人與車輛識別，還是自動泊車，獲分情況都表現不錯，最終智能駕駛的得分為90分，排名14。WEY瑪奇朵在智能駕駛方面的表現不錯，雖然沒有搭載高階的輔助駕駛功能，比如導航輔助駕駛等，沒有拿到很高的分數，但勝在系統穩定，基本上具備的功能都有著很好的發揮，無論是行人與車輛識別，還是自動泊車，獲分情況都表現不錯，最終智能駕駛的得分為90分，排名14。智能座艙 74/100
智能座艙部分瑪奇朵得分為74分，排名第8名，要知道比它貴很多倍的奔馳S級也是拿到相同的分數。在評測中我們發現這款屏幕顯示效果出色，能拿到滿分。不過語音交互和車機性能并沒有很拔尖的表現，并且對第三方app支持有限，對比造車新勢力還是有一點差距，好在它內置游戲和手勢挪車讓它在智能化進階部分拿到滿分。智能座艙部分瑪奇朵得分為74分，排名第8名，要知道比它貴很多倍的奔馳S級也是拿到相同的分數。在評測中我們發現這款屏幕顯示效果出色，能拿到滿分。不過語音交互和車機性能并沒有很拔尖的表現，并且對第三方app支持有限，對比造車新勢力還是有一點差距，好在它內置游戲和手勢挪車讓它在智能化進階部分拿到滿分。性能測試 17/50
這次測試的是瑪奇朵PHEV版本，綜合功率在197kW，在加速部分，瑪奇朵的電機并沒有太多影響，前輪無打滑，抬頭明顯，過了60km/h之后的中后段，整體的加速相當平穩。剎車部分，得益于電池的關系，整體制動表現穩定，尾部也沒有過多的動作，剎車踏板反饋也并不激烈。在麋鹿以及繞樁測試上，瑪奇朵變向的動態表現略顯遲鈍。這次測試的是瑪奇朵PHEV版本，綜合功率在197kW，在加速部分，瑪奇朵的電機并沒有太多影響，前輪無打滑，抬頭明顯，過了60km/h之后的中后段，整體的加速相當平穩。剎車部分，得益于電池的關系，整體制動表現穩定，尾部也沒有過多的動作，剎車踏板反饋也并不激烈。在麋鹿以及繞樁測試上，瑪奇朵變向的動態表現略顯遲鈍。
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垂直車位自動泊車 瑪奇朵 ICT-300智能實測
傳感器8/10
主編點評
在傳感器方面，WEY瑪奇朵還挺舍得下本的，全車5個毫米波雷達，1個長距離攝像頭，以及4個環視攝像頭，另外還有12個超聲波雷達。不過官方并沒有公布智能駕駛芯片的供應商。
微波雷達 有 2/2
毫米波雷達 有 2/2
遠距離高清攝像頭 有 4/4
激光雷達 有 0/2
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