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自六月底POLO勁情上市以來，兩廂車市壓力倍增，大家似乎都更加忙活起來了。勁情的直接對手們如飛度、凱越HRV輩份份出招，降價、優惠見招就使，這也使得眾多兩廂車愛好者笑得合不攏嘴，似乎在說：降吧，越便宜越好。但是，在降價和令人眼花繚亂的車型背后，兩廂車的安全配置卻很少有人提及。
　　而隨著整個社會對人文價值的進一步肯定，人的生命價值得到了更高的重視和肯定，而交通傷亡事故的日益增多，也使人們在談到汽車時，將安全提到了首位。衡量汽車安全，除了看車體結構外，還要看裝配配置，這兩方面決定了汽車安全性能的質量……詳細信息>>

簡評：擁有WRC的血統、后輪隨動技術等給206帶來了小車中難得的一流操控，國產后使用了富康的發動機，106匹馬力動力仍然充沛，而做工有待改進，此外狹小的后排空間令206的目標客戶群有一定的局限性。

主動：ABS（最新一代MK70型ABS系統，無論抓地系數如何，均能防止在制動時車輪抱死）+EBD
被動：前排雙氣囊、四門防撞桿和兒童鎖
車身：采用高強度鋼(HLE)車身結構,連同整體沖壓成形的前后車門，以及車門內的雙防撞加強梁，共同構成完整的球籠結構。
亮點：1.緊急制動時危險警告燈自動點亮系統（盡早提示后方車輛，減少追尾的風險） 2.止回閥和燃油供給切斷裝置
作為歐洲經典小車，標致206融時尚的外觀和上佳的操控…… 詳細信息>>

安全結構配置表
ABS	EBD
駕駛座安全氣囊	副駕駛座安全氣囊
兒童安全鎖	中央門鎖
高位剎車燈	帶限力器3點式安全帶
緊急制動時危險警示燈自動頻閃	手動防眩目內后視鏡
碰撞成績（NCAP）
乘員保護：4星 (滿分5星) 行人保護：2星 (滿分5星)

安全優點：秉承歐系車安全造車的理念，對行人保護出色
安全缺點：國產206表層鐵皮過薄，在低速碰撞中吃虧

簡評：本田的金字招牌、國際同步的車型、時尚的外觀以及出色的燃油經濟性使得飛度擁有不少的支持者。但是過于強調吸能的車身而車架剛性不足以及屢屢曝光的事故也讓部分人對其安全性擔憂。

安全結構配置表
ABS	EBD
SRS雙安全氣囊	預緊式前座椅三點式安全帶
后座椅三點式安全帶	車門內置防側撞保護桿
兒童安全鎖	防眩目后視鏡
前座椅頭部緩沖保護	高度可調式轉向柱
碰撞成績（NCAP）
綜合評價為4星正碰11 (69%) 側碰13 (72%) 總分25（73％）

主動：ABS+EBD、前碟后鼓制動
被動：雙氣囊和兒童鎖、預緊式前排座椅三點式安全帶、后排座椅安全帶
車身：以拱形側車架為核心的吸收碰撞力的高強度車身構造，可以有效地分散碰撞時的沖擊力。通過車架結構的自身變形，能夠吸收大部分的撞擊能量并且改變碰撞力的方向，大幅度降低碰撞時乘員艙受到的撞擊力度。
廣州本田飛度的安全設施比較大眾化一些，除了ABS+EBD …… 詳細信息>>

安全優點：對于行人的保護措施相當到位
安全缺點：過分強調吸能，在高速碰撞下比較吃虧

簡評：歐洲最廣為人知的兩廂轎車之一，擁有出色的操控和安全性能，國外目前已經升級到高爾夫5代，而國產的4代在外觀等方面已經顯得有些老態龍鐘，早日國產5代是眾望所歸。

主動：帶EBV電子制動力分配系統的ABS防抱死剎車系統、ESP穩定程序
被動：前排雙安全氣囊、前后排三點式安全帶、自動防眩目內后視鏡、可潰縮轉向柱
車身：采用最為先進的激光焊接技術，前翼子板采用烘烤化鋼板，強度提高２０％－４０％，車身采用傾斜布置的車門防撞梁，增大了防撞擊面積；前后保險杠骨架采用厚鋼板結構。
碰撞測試成績：乘員保護：4星行人保護：2星
從1974年第一代上市至今，大眾高爾夫在市場中已經拼殺了28個春秋 …… 詳細信息>>

安全結構配置表
ABS	EBV
前排雙安全氣囊	可潰縮轉向柱
前后排三點式安全帶	自動防眩目內后視鏡
碰撞成績（NCAP）
乘員保護：4星 (滿分5星) 行人保護：2星 (滿分5星)

安全優點：獨立設計的車身具備與三廂車同樣的安全性能，結實可靠是兩廂車中的典范
安全缺點：對行人的保護措施還不夠，如此的安全性能價格相對過高

簡評：給予了兩廂Polo全新的陽剛形象，在原本德系車一流操控及安全的基礎上，提升了舒適性配置，盡管剎車系統有所減配但瑕不掩瑜依然是合家用的經典兩廂轎車。

安全結構配置表
ABS	EBD
CBC	MSR
前排整合式SRS雙安全氣囊	前排三點是燃爆預緊式安全帶
高位剎車燈	激光焊接車身
雙面鍍鋅鋼板	四門側面防撞桿
可潰式轉向管柱	COF可潰式制動踏板
碰撞成績（NCAP）
綜合評價為4星正碰12 (75%) 側碰16 (89%) 總分28 (82%)

主動：ABS+EBD(EBV電子制動力分配)+CBC(轉彎制動控制)+MSR(發動機阻滯力矩控制)，大大提高了操控安全性，這樣的配置通常只會出現在更高級車型上。
被動：雙安全氣囊、燃爆式預緊安全帶、四門防撞、兒童安全鎖、首次采用防撞優化踏板(COF)，再加上可潰式轉向柱，此項為國際級先進技術首次在國產級轎車中運用。
車身：采用國內領先激光焊接車身技術，高強度鋼版全封閉承載式金屬車身結構，前后碰撞吸能區，變截面鋼板材料焊接加工而成的四門側防撞剛梁。
POLO在誕生之初就經歷了目前全世界最為嚴格的碰撞檢驗 …… 詳細信息>>

安全優點：具備德系車安全扎實的特點，激光焊接高剛性車身和豐富的主被動安全配置提供可靠的保障
安全缺點：四輪碟剎降低為前碟后鼓，使得連續剎車能力稍有減弱

簡評：韓系出身美國制造的凱越HRV，以時尚的外觀和寬暢的空間令其成為年輕人及家庭用戶的首選，雖然是四輪碟剎但剎車偏軟對安全性的擔憂也是不可忽視的問題所在。

主動：德國先進的博世Bosch 5.3四回路ABS防抱死制動系統，以及根據車輛負載情況理想分配四輪制動力的EBD電子制動力分配系統，配合前通風盤的四輪盤式制動，可提供最佳剎車效果
被動：大型安全氣囊、可潰式方向機柱設計、四門側面防撞桿防護
在兩廂車市場中，凱越HRV憑借其動感、時尚的外形，良好的操縱性，寬大的儲物空間等優勢擁有著自己的一席之地 …… 詳細信息>>

安全結構配置表
ABS	EBD
駕駛座安全氣囊	副駕駛座安全氣囊
預緊式前座椅三點式安全帶	后座椅三點式安全帶
碰撞成績（NCAP）
綜合評價為4星

安全優點：韓系美式制造的車身剛性不錯，同時具備四輪碟剎
安全缺點：剎車偏軟，制動能力信心不足

簡評：日產的技術雷諾的外觀設計令騏達給了我們全新的印象，外觀有法國車的個性浪漫、內飾繼承日系車的細膩美觀，然而前碟后鼓的剎車系統令其大打折扣，畢竟最高要近16萬元。

安全結構配置表
ABS	EBD
BA制動輔助系統	智能型SRS雙安全氣囊
預緊式前座椅三點式安全帶	后座椅三點式安全帶
車門內置防側撞保護桿	防眩目內后視鏡
高位剎車燈
碰撞成績（日本JNCAP）
駕駛員席92分(總分100) 副駕駛員席85.9分(總分100)

主動：ABS防抱死剎車系統+EBD電子制動力分配系統+BA剎車輔助系統
被動：前排雙安全氣囊、前后排三點式安全帶、兒童安全門鎖、車門防撞梁
騏達車型外觀漂亮，據某項車主調查，符合“一見傾心”的標準。那么，騏達的安全配置 …… 詳細信息>>

安全優點：前排雙氣囊+側氣簾，ABS+EBD+BA等，主被動安全配置齊全
安全缺點：高售價之下還是前碟后鼓令人不滿，同時缺少響當當日產品牌的車身安全技術

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