全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者—固特異輪胎公司日前宣布：擁有世界領(lǐng)先技術(shù)的固特異缺氣保用（RunOnFlat）輪胎，即爆胎后仍能安全行駛的輪胎產(chǎn)品在中國(guó)上市，全國(guó)固特異授權(quán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將提供四款規(guī)格的最新缺氣保用輪胎，該規(guī)格可以配備寶馬3系、寶馬5系和新MiniCooper。固特異缺氣保用輪胎在中國(guó)的面市是輪胎安全的一次革命，將使中國(guó)的駕駛安全特別是輪胎安全發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的階段。  

　　“對(duì)中國(guó)駕駛者行車安全的特別關(guān)注是固特異引入缺氣保用輪胎的根本出發(fā)點(diǎn)。”固特異中國(guó)區(qū)市場(chǎng)副總經(jīng)理許瓊丹強(qiáng)調(diào)：“世界各國(guó)的駕駛者都把安全列為首要目標(biāo)，他們選擇缺氣保用輪胎的最主要原因是這種輪胎為他們提供了更強(qiáng)的安全保障和更便捷的出行體驗(yàn)�！�   

　　固特異通過(guò)對(duì)16個(gè)國(guó)家共9250個(gè)駕駛員的調(diào)查顯示，64%的人說(shuō)他們?cè)��?jīng)有過(guò)爆胎或輪胎被扎破漏氣的經(jīng)歷，超過(guò)80%的女性和67%的男性認(rèn)為“害怕輪胎癟氣”是駕駛中擔(dān)心的問(wèn)題，而在汽車首選配件的問(wèn)題上，有28%的人選擇了安全輪胎，比選擇防抱死系統(tǒng)（ABS）的人多了11個(gè)百分點(diǎn)。固特異缺氣保用輪胎在歐美市場(chǎng)面市后即受到了駕駛者的廣泛歡迎，并引導(dǎo)新的輪胎技術(shù)在更多的新車型上得到應(yīng)用。   

　　新一代缺氣保用技術(shù)提供更加安全、便捷的新駕駛體驗(yàn)

　　●提升安全性：漏氣后車輛仍然能以每小時(shí)80公里的速度安全行駛250公里；

　　●提升操控性：完全沒(méi)氣的缺氣保用輪胎的操控性能，等同于傳統(tǒng)輪胎在1公斤以上充氣壓力下的表現(xiàn)；

　　●提升舒適性：顛簸路面表現(xiàn)出色，駕駛者在正常行車過(guò)程中已經(jīng)很難發(fā)覺(jué)“缺氣保用”輪胎和普通輪胎的不同了；

　　●提升便利性：可以與常規(guī)輪轂配合使用，和標(biāo)準(zhǔn)的裝胎設(shè)備，消費(fèi)者不必因?yàn)橄碛眠@款最新的科技產(chǎn)品而花費(fèi)更多更換輪轂和尋求特別的服務(wù)；同時(shí)，免去了駕駛者每次出行攜帶備用輪胎的不便，增大了車廂的可用面積。

　　有統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，46%的高速公路交通事故是由輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎引發(fā)的事故更是占了70%以上，可見(jiàn)，爆胎是導(dǎo)致高速公路交通事故的一大誘因。傳統(tǒng)輪胎一旦被扎，胎側(cè)就會(huì)塌陷，即使當(dāng)時(shí)的行駛速度很慢，駕駛者也無(wú)法剎車和控制方向，同時(shí)，輪胎胎圈會(huì)脫離輪輞，輪胎會(huì)在急劇升溫中損毀。通常汽車行駛在高速公路上如果發(fā)生爆胎，車輛會(huì)跑偏失去控制，甩向欄桿或者前后車相撞，從而發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，危及自己和他人的生命安全。   

　　固特異缺氣保用輪胎又稱安全輪胎或零壓輪胎，這種輪胎在漏氣后(例如被釘子等異物刺穿)，車輛仍然能以每小時(shí)80公里的速度安全行駛250公里，而操控性能并不受到影響。完全沒(méi)氣的缺氣保用輪胎的操控性能，等同于傳統(tǒng)輪胎在1公斤以上充氣壓力下的表現(xiàn)，因此缺氣保用輪胎被扎后，安裝在車上的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）會(huì)發(fā)出警報(bào)，這時(shí)候駕駛者意識(shí)到輪胎出現(xiàn)了問(wèn)題，卻有充足的時(shí)間和距離找到輪胎修理廠，或者繼續(xù)趕往目的地而不用耽誤既定的行程。

　　據(jù)固特異相關(guān)技術(shù)人員介紹，針對(duì)輪胎被扎后的特點(diǎn)，固特異缺氣保用輪胎的胎側(cè)填充了耐熱及抗疲勞能力極高的特殊物質(zhì)，這些填充物通過(guò)自身彎曲產(chǎn)生的反彈力分解車重壓力，即使輪胎完全沒(méi)有氣壓了，也可以幫助輪胎支持整個(gè)車身的重力，這些物質(zhì)可以彎曲延伸至輪輞與輪胎的咬合處，將輪胎鎖固在輪輞上。其高度耐熱性正好避免了輪胎漏氣后快速行駛而毀于高溫。因此，被扎的固特異缺氣保用輪胎不會(huì)表現(xiàn)出傳統(tǒng)輪胎缺氣的狀態(tài)。

　　除了提升安全性，缺氣保用輪胎還免去了駕駛者每次出行攜帶備用輪胎的不便，增大了車廂的可用面積。另外，許瓊丹提出了非常值得消費(fèi)者注意的一點(diǎn)：“固特異缺氣保用輪胎可以與常規(guī)輪轂配合使用，消費(fèi)者不必因?yàn)橄碛眠@款最新的科技產(chǎn)品而花費(fèi)更多更換輪轂。任何固特異授權(quán)服務(wù)中心都具備標(biāo)準(zhǔn)的輪胎拆裝設(shè)備和專業(yè)的維修人員為消費(fèi)者提供缺氣保用輪胎的拆裝服務(wù)。”

　　固特異頂級(jí)產(chǎn)品引發(fā)中國(guó)安全輪胎消費(fèi)新潮流

　　至今已裝配固特異缺氣保用輪胎的豪華車：

　　●RollsRoycePhantom/勞斯萊斯幻影

　　●Ferrari/法拉利

　　●Maserati/瑪莎拉蒂

　　●BMW/寶馬

　　●M-Benz/奔馳

　　●Chrysler/克萊斯勒

　　●GMCadillac/通用凱迪拉克

　　●ToyotaLexus/豐田雷克薩斯

　　●RangeRover(Armoured)/陸虎攬勝

　　固特異研究缺氣保用技術(shù)已經(jīng)有70多年的歷史，并一直處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先位置。早在1934年，固特異推出了Lifeguard輪胎，是世界上第一款在爆胎情況下仍能確保操控穩(wěn)定性的輪胎，1992年，固特異又一次以EMT(ExtendedMobilityTechnology)技術(shù)領(lǐng)先同行，率先實(shí)現(xiàn)了同類產(chǎn)品商品化，2005年，經(jīng)過(guò)不斷的研究和試驗(yàn)，成熟的缺氣保用產(chǎn)品RunOnFlat問(wèn)世，掀起了一場(chǎng)輪胎安全技術(shù)革命，讓駕駛者消除了在駕駛過(guò)程中發(fā)生扎胎、爆胎的隱憂，從此可以信心百倍的開(kāi)始行程。

　　目前，固特異的缺氣保用技術(shù)已被普遍應(yīng)用于固特異的冬夏兩季轎車輪胎，為勞斯萊斯、奔馳、寶馬等歐洲頂級(jí)汽車選用，成為眾多歐美車主在選購(gòu)豪華車時(shí)的必配輪胎。今年，隨著新Mini登錄中國(guó)，原配的固特異缺氣保用輪胎首次走進(jìn)中國(guó)消費(fèi)者的視野，為了讓更多的中國(guó)車主享用到這款新科技產(chǎn)品，固特異通過(guò)全國(guó)近700家授權(quán)服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)提供更多規(guī)格的NCT5缺氣保用輪胎。