我國科學家近日宣布，經(jīng)過科研人員多年的努力，我國新型鋰離子電池材料研發(fā)取得重大突破，目前已能滿足電動汽車大功率放電要求，技術(shù)水平處于國際領(lǐng)先地位。

　　近日，吉林省科技廳組織專家對東北師范大學和吉林省遼源市彤坤新能源科技有限公司承擔的重大科技攻關(guān)項目“新型鋰離子電池材料的研制”進行了鑒定。鑒定委員會認為，在中試規(guī)模下制備的磷酸亞鐵鋰復合材料技術(shù)已達到國際先進水平，這種材料不僅能夠滿足電動汽車大功率放電的要求，而且在1000次循環(huán)條件下仍循環(huán)性能優(yōu)良，能保持初始容量的90%以上。

　　據(jù)專家介紹，目前，國際上最好的材料克容量為每克120毫安-130毫安，而該新材料克容量水平已經(jīng)超過每克140毫安，此項研究成果的突破，使鋰離子電池產(chǎn)品性能大幅度提高。

　　首先是安全性能上有了重大突破。采用傳統(tǒng)技術(shù)的電池在受擠壓或短路、過熱、過度充電或濫用時容易發(fā)生爆炸和燃燒，而采用磷酸鹽技術(shù)生產(chǎn)的鋰離子電池，從根本上消除了這些安全隱患，可以稱為目前國際上安全性更高的動力電池。

　　其次是電池使用壽命大大延長。電池的重復充電次數(shù)由原來的500次增加到2000次以上。

　　再次是鋰離子電池材料與國家重點扶持的新能源、新材料產(chǎn)業(yè)方向吻合，并且產(chǎn)品應(yīng)用性能的提升也使鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域得到了更大的拓展。由于近年來石油價格持續(xù)上漲，因此該材料特別適用于目前市場上普遍看好、發(fā)展?jié)摿�巨大的電動車動力電池�?/P>