“ 不買了，不買了，頭都暈了，真不知道信哪家說的，”走出北京中關村e世界的數碼買賣場，張艷（化名）和老公一臉郁悶。本來興致勃勃為新車購置GPS的夫妻倆顯然已經對此次購買行動失望至極：“太多牌子了，眼花繚亂的，以前也都不了解，要是買砸了多掃興啊！”

　　比張艷更郁悶的是每天自己開車從昌平到二環上班的劉先生，“有沒有搞錯啊，又走錯路！這個什么GPS真想立馬扔出去解氣”！由于GPS 導航不準，一個月內劉先生平白無故多了5張交通罰單。從最開始的奉為神明，到現在的敬而遠之，劉先生算是飽受“GPS之苦”。

　　作為數碼時代的技術新貴，這個讓大多數消費者又愛又恨的GPS風頭正勁。面對涌向市場的上百個GPS品牌，大多數消費者除了一頭霧水外，似乎別無選擇；面對GPS帶來的導航失誤，司機們只能束手無策。不知不覺中，消費者被GPS“忽悠”了。

　　你所不知道的GPS

　　通過對北京IT產品銷售集中地中關村的隨機調查，十個人給出了至少6個以上關于GPS 是什么的不同版本。而諸如“GPS？不會是GPRS吧？”，“用衛星定位，收費很貴吧？”的回答還真讓人大跌眼鏡。

　　GPS英文全稱Global Positioning System，譯為全球定位系統。它利用導航衛星進行測時和測距，計算出地球上任何地方用戶所處的方位。這項技術從最初用于軍事目的，到現在廣泛應用于航海、勘探、旅游等各個領域，并已滲透到個人生活方面。

　　在GPS導航產品市場發達的美國、日本，人們日常開車出行的半徑里程都在數百公里，大多數的道路都是城際之間的，因此對GPS車載設備的需求巨大，市場發育成熟；而國內大多數車主的日常出行半徑里程僅為其1／10，而且大多數是往返在所居住地固定的道路上。毫無疑問，GPS在國內還處于艱難的成長期，市場亟待培育。

　　根據賽迪顧問今年5月對國內GPS用戶市場的調查報告（以下簡稱賽迪顧問）數據顯示：在現有用戶群體中，男性用戶比例較高，超過9成；而且年齡基本都在21-45歲，顯然男性消費者是使用GPS的主流群體。

　　目前市場上的GPS的載體主要包括手機、PDA、PND（個人便攜導航儀）以及專用一體車用GPS，調查表明，在GPS的現有用戶群體中，前三種類型的使用比例占到半數以上。

　　同時賽迪顧問數據表明，現有用戶中對計算機硬件和軟件做到完全清楚和了解的不到半成，大多數用戶基于GPS 技術的認知存在空白地帶。多數人表示，使用GPS是“為了生活娛樂，主要是為自己，家人服務”，這個比例高達55%。

　　在GPS主要產品體系中，定位、導航、防盜、交通預警以及讓許多用戶感興趣，加速了無數車主的消費。在人們還沒全面感知GPS的“前世今生”時，它已登堂入室，成為了很多人車廂里的“座上賓”。

　　一場購買風波

　　“沒想到挑個GPS都這么難!”家住海淀西三旗萬潤家園的梁先生提到自己與GPS的“親密接觸”時顯得非常不感冒。

　　梁先生2002年購車，前后使用過三款不同的GPS產品。“剛買車的時候很興奮，也想和別人樣整點高科技的東西，和朋友在汽配城里買的，好像還不便宜。沒到半年就換了！”“指路不清楚，很多地方的信息又沒有，屏幕也不好，”梁先生記不清這個讓他很不爽的GPS是什么牌子，“沒怎么很聽說，當時也不懂，就聽店員介紹，糊里糊涂就買了。”

　　有了這次經驗后，第二次選購GPS時梁先生顯得謹慎很多。他在網上查閱了很多有關GPS的資料，底氣十足地去了中關村。這次梁先生在一家數碼產品店選購了一款知名的GPS。“還湊合吧，不過地圖是盜版的，不能升級。北京路況變化太快，跟不上。有一次去個朋友家取東西，硬是讓我繞著四環白轉了一圈。后來也就不用了。”

　　現在梁先生使用的是在汽車4S店購置的新款產品，各種質量指標均不錯，帶正版地圖。“其他都挺好，就是升級挺麻煩。工作忙起來的話就顧不上了。總之現在的GPS 就是沒辦法讓人完全省心，開車的時候不能全靠著它，只是知道個大致的方位而已。”梁先生的經歷反映了很多GPS消費者遭遇的選購尷尬。

　　據了解，目前市場上的車載導航系統產品既包括如愛國者、新科、長虹佳華、紐曼、華碩等IT數碼產品的傳統品牌，也包括如神達、任我游、神行者等研發GPS產品的專業品牌。一時之間好不熱鬧，消費者早就挑花了眼。

　　據賽迪顧問的數據表明，多數消費者通過“個人購買”獲得GPS，有關汽車的電視專題欄目/相關的新聞和介紹是他們了解產品信息最重要的渠道。而潛在用戶在選購GPS導航產品時，則更多聽取親戚、朋友、同事的建議。

　　在選購GPS的過程中，GPS的導航效果是消費者最為看中的，達到86.1%的比例。其他包括品牌、更新正版地圖價格、何種地圖、質量和搜星速度也在考慮因素中。

　　調查表明：在終端上，有一半以上的人選擇了“多品牌數碼經銷商、柜臺”購買GPS產品，消費者對于“商品質量可靠”最為看重，達到67.2%，其他因素包括人氣、方便、貨物齊全和銷售人員態度等。一個有趣的現象是，口碑效果在GPS的選購中占有了極大的比重。

　　在價格上，GPS的售價也是參差不齊，從上萬元到一千元以下不等。在現有用戶對GPS產品購買價格中，用戶對于“1000－2000元”的產品比較看重，其次則是“1000元以下”的產品。

　　面對成長期的GPS市場，注定消費者需要用較長時間來消化GPS帶來的陣痛。

　　令人頭疼的售后

　　在經歷購買折磨后，GPS的困撓對于梁先生這樣的消費者來說依然如影隨形。

　　“地圖升級太麻煩了，服務不便利、不快捷”，“更新速度巨慢，有這個時間自己都能做張圖了”，“品牌GPS的服務還好點，一些亂七八糟的廠家出的東西，根本就等于一次性消費”。

　　在北京西郊汽配城可以很容易聽到GPS消費者的一些抱怨。對于銷售者來說，這恐怕也司空見慣。在所有有關GPS的討論中，地圖無疑是一個出現頻率極高的詞。

　　在中關村的一家銷售GPS的數碼店，店主對有意購買GPS的顧客“十分坦誠”：“現在哪里去找那么多正版地圖，廢那事干嘛！一百塊錢，給你下張盜版圖得了，包你好用”。無獨有偶，根據賽迪顧問的數據，用戶在使用地圖更新方式中，“網上下載盜版地圖”仍是首選，比例高達33.3%。而對于從正規渠道更新地圖的價格，也有相當一部分用戶表示不清楚。

　　對于GPS廠商來說，目前面臨最大的問題就是地圖版本的升級和內容的更新。因為對于車載GPS用戶來說，地圖的導航準確性和信息點的豐富是關鍵，而中國地圖的坐標不斷更新和日益不斷發展變化的中國交通發展，使得GPS地圖的實時動態更新成為關鍵。而對于GPS產品來說，最核心的是地圖，而地圖又很復雜，它包含道路屬性，路口轉彎信息，還包括靜止訊息等等。

　　據了解，目前市場上的圖商品牌包括凱立德、靈圖、四維圖新、高德、道道通、城際通、導世通、ROUTE66等8個品牌。而圖資提供商與軟件提供商合二唯一的廠商主要有：凱立德、四維圖新、高德、靈圖、瑞圖萬方、城際高科等6家廠商。其中又以凱立德、靈圖、瑞圖萬方和城際高科這4家比較受業界矚目。