近日，廣州首批45臺(tái)迷你小巴分別在白云區(qū)城中村的5條線路上投入運(yùn)營(yíng)。票價(jià)1元（可刷羊城通），招手即停的13座空調(diào)迷你小巴，將從早上6點(diǎn)至晚上8點(diǎn)期間運(yùn)營(yíng)于白云區(qū)的均禾、江高、神山、竹料等街道和村鎮(zhèn)，填補(bǔ)部分公交盲點(diǎn)，方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂小?/P>
近日上午9點(diǎn)半，前往均禾工業(yè)區(qū)上班的葉先生在馬路邊坐上了迷你小巴470路，他發(fā)現(xiàn)不但車票一元，能刷羊城通，且車內(nèi)還有空調(diào)。葉先生很是欣喜，因?yàn)槠綍r(shí)上班通常都搭3元的摩托車或1元的電瓶車。記者看到，迷你小巴的車型約為5.2米長(zhǎng)，內(nèi)有13個(gè)座位，車內(nèi)安裝了羊城通和ＧＰＳ智能調(diào)度系統(tǒng)等信息化設(shè)備。記者所乘坐的470路車行駛路線單程約1.7公里，就是緩慢行駛?cè)桃苍?0分鐘內(nèi)，且一路上經(jīng)過(guò)好幾條公交接駁線路，非常便利當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂小?/P>
小巴便利，但附近居民似乎并不看好。記者在均禾一帶發(fā)現(xiàn)，這里道路狹窄，路面條件差，道路網(wǎng)絡(luò)不完善，且居民出行的需求量相對(duì)不足，還有隨處可見(jiàn)的“黑摩”和非法運(yùn)營(yíng)的電瓶車等。居民梁伯認(rèn)為，470路行駛的單程距離即使走路也只需十余分鐘，不趕時(shí)間走路都可以，趕時(shí)間就坐摩托車或電瓶車，即便晚上再晚都有得坐，而小巴8點(diǎn)后就沒(méi)得坐了。果然，在上午乘坐體驗(yàn)時(shí)記者發(fā)現(xiàn)，乘坐小巴的居民的確寥寥無(wú)幾。
市交通部門并不這么看。他們表示，在“公交為先”的大背景下，公交服務(wù)也由過(guò)去普通公交線路單一形式拓展為公交快線、公交地鐵接駁專線、小公共汽車線路等多種形式。在這種道路基礎(chǔ)不完善，出行量分散，有需求但量不大的城中村和城鄉(xiāng)接合部，則適合小巴運(yùn)行。之前開(kāi)通的17條小公交線路日均總客運(yùn)量目前已達(dá)到18000人次左右，相比而言，這種迷你小巴實(shí)行了定區(qū)域運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行區(qū)間更短，營(yíng)運(yùn)組織形式更靈活。因此，雖然首批公交小巴的投放成本和營(yíng)運(yùn)成本都很高，但就是虧本也要運(yùn)營(yíng)，給民眾帶來(lái)便利。
