“如果你是一名交警在巡邏，發現一輛轎車有超速嫌疑而又追趕不上，你可以拿出GPS手機，拍下照片，通過GPRS傳輸到后臺數據庫存檔。”國內最大的GPS移動導航系統提供商凱立德公司副總裁嵇然向本報記者興致盎然地描述GPS手機的應用情景。

    這家名不見經傳的GPS軟件公司在后裝導航地圖市場擁有40.1%的份額，是國內成立最早的移動導航系統廠商，依靠國家地理信息系統(GIS)的研發及國土測量發展而來。

    “違規車輛的速度、車牌、方向以及所有與位置相關的數據都會在這一刻記錄下來。下一個路口的交警會自動收到短信，并將這輛違章車輛攔下，罰單同時也會發到車主的手機上。這一切都會在3分鐘內搞定。”坐在位于北京中關村的寫字間內，嵇然告訴記者，這個仿佛出現在好萊塢經典電影《少數派報告》中的鏡頭只是中國數字城市“新世界”的美麗一隅而已，而基于GPS技術的“數字城市”計劃對于淘金者來說是個百億元的市場。

    凱立德無疑將成為這場GPS盛宴的大贏家。

    “中國的GPS市場正在呈井噴式增長。在未來的數字城市中GPS技術應用將無所不在。”源創未來咨詢公司總經理汪速稱，“2009年中國汽車GPS導航系統終端銷售額將接近100億元，而目前國內擁有獨立品牌的GPS制造商不下300家。”目前這三百多家GPS制造商中的大多數都是凱立德的客戶，而90%的本土手機廠商均采用了凱立德的軟件產品。

    導航中的Intel

    嵇然告訴記者，凱立德的產品策略是向GPS硬件廠商提供一套標準化的軟件方案，客戶會據此提出個性化的產品要求，因此每款產品的價格是不一樣的。

    “凱立德的做法就像在PC中的Intel，隱身在GPS硬件廠商后，卻成為硬件廠商的大賣點。”汪速告訴記者。

    嵇然稱，在GPS硬件廠商中，凱立德的名氣很大。因此有大量的客戶主動找上門，在佛山的幾家GPS廠商都用凱立德的產品。“我們會根據客戶需求進行再研發。比如聯想移動找到我們，希望在產品上顯示更多的獨特性，我們就專門為其設計了一種聯想手機專用版地圖界面以及獨特的照片導航功能。”

    “當車輛行駛到彎道、高速公路出入口，聯想手機都會發出語音進行提示。此外，如果在行駛過程中出現超速現象，系統也會自動通過語音進行通知。”嵇然認為人性化的產品設計是競爭的關鍵，而這一切基于對消費者行為習慣的研究。

    “明年奧運會之前，日產汽車計劃推出智能導航系統‘星翼’，豐田會在2009年在中國推出車載智能通信系統。這些意味著像凱立德這樣的本土公司將會遭遇更多的挑戰。”源創未來咨詢公司的總經理汪速認為。

    “和跨國公司相比，我們更了解中國人的行為習慣和思維方式。”嵇然告訴記者，公司在研發中要求每款導航引擎對路線的規劃要有周密的設計，導航引擎可以根據用戶的需求推薦路線、并可以將限速的路段和事故高發地區都在地圖上標識出來，并設定提醒距離。

    除了更加本土化之外，細分市場也是凱立德的殺手锏。比如，針對女性駕車者說，凱立德在信息點的設置中還設有專門的“百貨”信息點，而且在“周邊設施搜索范圍”里面，可以按照“周邊500米”“周邊1000米”“周邊5000米”等范圍來搜索商店。

    核心優勢

    “我們擁有600人的測繪隊伍，奔赴全國各個城市進行地圖數據采集。每年光投資在數據采集上的資金就一個多億。”嵇然告訴本報記者，龐大的測繪隊伍讓凱立德擁有了國內最詳盡的地圖數據庫。

    據悉，這支測繪隊伍在全國范圍內進行導航電子地圖的信息采集，并自主研發了適應中國道路狀況的導航電子地圖數據采集、加工、編輯、轉換、自動糾錯等工具軟件系統，是國內廠商中研發投入最多的。

    “對于手機廠商來說，GPS手機的比拼主要是導航系統的競爭。”汪速告訴記者，正因為如此，諾基亞、摩托羅拉以及國內手機廠商聯想、中興、宇龍酷派均出現在凱立德的客戶名單中。

    據悉，凱立德提供的電子地圖覆蓋了全國31個省市自治區，362個地級城市和2862個縣級行政區，超過了520萬個信息點，居移動導航系統之最。同時，根據興趣點類別的不同，凱立德也對信息點進行了分類，使用戶能在行車過程中隨時查詢沿途的餐飲、娛樂、加油站等地點。

    不過，對于技術出身的凱立德董事長張文星博士來說，凱立德導航軟件的真正技術優勢在于其平臺兼容性，是市場上惟一能夠全部兼容Win－dows、Linux、Symbian等主流開放式操作系統以及絕大部分封閉式操作系統的產品，不僅可以放在車載導航儀、便攜式導航儀、掌上電腦、智能手機、非智能手機上，還能應用在數碼相機等其他多媒體終端上，這些讓凱立德的產品客戶名單無限擴張。

    GPS盛宴

    成立于1997年的凱立德公司是國內第一家專業生產GPS導航電子地圖的公司，創業之初開發完成了國內首批被國土資源部應用的電子政務系統。

    此后，凱立德先后承擔了國土資源部科技示范工程、中國城市地價動態監測系統、國土資源大調查、國土資源數據土地數據(DLDB)標準建設工作，并囊括了全國眾多省市國土資源和城市規劃局等管理部門的大型信息系統工程建設。而在行業應用上，中國移動、以及一些省市的工商局、公安局、交通部門都是其客戶。

    面向大眾市場的電子電圖和導航軟件被公司視為未來的主要盈利亮點。

    不過，電子地圖市場競爭日益激烈。從2003年開始，國家測繪局共審批了北京四維圖新、上海暢想、北京高德、北京靈圖、北京瑞圖萬方、凱立德、武漢吉奧、易圖通、國家基礎地理信息中心等11家具有國家甲級測繪資質的電子地圖企業，另一方面市場上生產電子地圖的大小廠商不少于100家。電子地圖具有資本、技術人力密集的特點，在某種程度上具有壟斷性的色彩。

    日前，賽迪顧問公司發布了《2007年第三季度中國后裝導航地圖軟件市場分析報告》，報告顯示前三個季度GPS手機市場出貨量達到29.4萬臺，同比增長396%。根據賽迪分析報告顯示，凱立德在后裝導航地圖市場占有率達到40.1%，遠遠領先于其競爭對手靈圖與城際通。

    事實上，這家作風低調的公司對于目前GPS導航市場爆發最大的貢獻，并不是為價格不菲的智能手機提供GPS軟件系統，而是其GPS的軟件產品可以讓價格只有1千多元的非智能手機也具有導航功能。

    “凱立德的目標就要讓地圖和導航軟件運行到各種移動運算設備之中。”凱立德的一位高層表示。如今，凱立德正在加強同下游的GPS硬件合作。日前，凱立德和著名GPS硬件廠商盈科創展簽訂協議，未來三年中，盈科創展旗下所有品牌的GPS導航產品，都將內置正版凱立德導航系統。

    “今年年底中國高速公路的通車里程將要達到5萬公里。無論是手機用戶還是互聯網用戶規模，目前中國都是全球第一”。一位業內人士告訴記者，“導航系統已經成為了手機的標準配件。”