4月16日，隨著最后一輛雪佛蘭新景程轎車撤出華凌國際博覽中心，為期5天的第七屆“新疆國際汽車工業博覽會”在烏魯木齊落下帷幕。

　　來自主辦方當天的統計數據顯示，5天車展期間，各汽車廠商共銷售轎車400余輛，工程機械車200多輛，重型卡車、客車150多輛，簽約合同達8.1億元，實際成交7.3億元，銷售額比上年增長3.8%。

　　5天車展同時吸引了來自全疆各地州的現場參觀者35萬人次，其中4月14—15日（雙休日）兩天的觀展人數達到了高峰，位于新疆國際博覽中心和華凌國際博覽中心的兩個會場分別接待了8.2萬人和10.5萬人。與去年相比，觀展總人數增加了16.7%。

　　作為“汽博會”主要承辦單位，烏魯木齊晚報社策劃部主任張杰說，本屆車展無論從現場參展量，還是從最終的成交金額來看，都創造了歷史新高。

　　張杰表示，車展期間，一汽、上汽、東風、長安和北汽等國內汽車巨頭悉數以高規格參展。東風雪鐵龍、東風日產、雪佛蘭、長安福特等品牌甚至由負責人專程帶隊前來參展。這既說明了各大汽車廠商對新疆車展的重視，也表明新疆國際“汽博會”在經過7年的發展后，已經得到了大家的認可。

　　閉幕式上，主辦方對由現場觀眾投票選出的“車模大賽”冠、亞、季軍以及“最佳自主品牌”、“最具人氣汽車”、“最佳汽車展臺設計”等獎項的獲獎者進行了獎勵。

　　第55屆世界小姐中國總決賽季軍、15歲的烏魯木齊女孩毛歡獲得“車模大賽”冠軍稱號，而備受觀眾矚目的“最具人氣汽車”稱號則由一汽豐田公司、長城汽車公司奪得。

　　中國國際貿易促進委員會新疆分會副會長李雙平說：“新疆國際汽車博覽會如今已經成長為立足新疆、面向全國、輻射中亞、西亞、南亞國家的品牌國際性展會，它不僅在新疆以及西北地區和周邊國家排名第一，在全國眾多的同類展會中也位列第一陣營，僅次于北京、廣東、上海等地區的車展水平。”

　　全疆地州汽車巡展拉開序幕

　　眾車商表示：看好克拉瑪依車展本報訊4月16日，第七屆新疆國際“汽博會”在首府烏魯木齊落下帷幕，隨即，本次“汽博會”的相關活動———“全疆地州汽車巡展”拉開了序幕。

　　當天的“汽博會”閉幕式上，“汽博會”主要承辦單位、烏魯木齊晚報社社長楊大鳴說：“希望車商們本著多贏原則，快速組織起來，加入到地州的汽車巡展之中。”

　　來自一汽大眾、一汽奧迪、上海大眾、東風日產、東風雪鐵龍等200多位國內知名汽車廠商、經銷商代表表示，將會盡全力辦好在全疆各地州舉辦的車展。

　　出席閉幕式的克拉瑪依日報、伊犁晚報、昌吉日報、庫爾勒晚報、哈密報、石河子日報、阿克蘇電視臺等七個城市主流媒體代表也承諾，會全力以赴為“地州汽車巡展”活動造勢，把車展做出品牌效應，努力為當地老百姓帶來實惠。

　　去年，克拉瑪依日報社與烏魯木齊晚報社合作，在水節期間成功舉辦了“克拉瑪依首屆汽車文化節”。2006年8月12日、13日兩天的車展中，共售出86輛汽車，成交金額1155.6萬元，令眾多汽車經銷商嘗到了甜頭，并對我市市民的購車能力有了充分的了解。

　　閉幕式上，有不少品牌的車商表示看好克拉瑪依車展，將會帶著新車與主流車型前來參展。

　　對于此次“地州汽車巡展”何時到克拉瑪依舉行，楊大鳴表示，車展最好能與當地的大型文化經貿活動相結合，并融入其中，而克拉瑪依水節是最好的選擇。

　　車展趨勢

　　汽車節能環保成車商宣傳重點

　　在新疆第七屆國際車展現場，各家參展車商張燈結彩，不管是豪華品牌汽車、還是家用經濟車型，惟恐自己的地盤不夠熱鬧，歌舞、雜技、演奏、試乘試駕等活動層出不窮，讓現場變成了一場宣傳的大戰。而在這些宣傳之中，節能環保則成了各汽車廠商宣傳的重點。

　　混合動力、柴油機、高效汽油機、高安全性車身以及眾多主被動安全設施……不管是跨國公司、合資企業還是自主品牌企業，無不全力推介自己企業車輛的節能環保、安全技術。

　　一位車商的現場工作人員告訴記者，這與國際與國內汽車的發展趨勢完全吻合，新疆車展完全可以成為體現車市發展趨勢的風向標。

　　“我最關心的就是雙燃料能省多少錢？”烏魯木齊市民熊先生說：“現在的油價這么高，對我們老百姓來說，這是一筆不能不算的賬：一輛車百公里燒氣7.6立方米，那么大概的花費是15元左右，但如果是燒油的話，這個費用就在40到50元。”

　　比亞迪汽車新翔升銷售服務店市場部經理馬紹波告訴記者，消費者購車越來越理性，用車費用成了他們考慮的主要因素。

　　記者注意到，在本屆車展中，東風雪鐵龍、比亞迪、一汽大眾力推雙燃料車型，愛麗舍雙燃料、F3雙燃料、捷達雙燃料等車型都在車展中亮相。

　　一汽豐田還在自己的展區內專門打造了“普銳斯”車型的展位，使其和一汽豐田其他車型區分開來。華通豐田汽車服務有限公司銷售部部長楊帆說，雖然普銳斯不是新車型，但公司仍把它作為宣傳重點，因為它不僅代表著尖端高科技，更代表著一汽豐田走在了環保的前列。

　　而東風雪鐵龍副總經理袁剛告訴記者，在即將開幕的上海車展期間，東風雪鐵龍也將推出混合動力車。

　　買車成了看車展的第一理由

　　采訪中，一位銷售人員曾告訴記者，作為經銷商，他發現本次車展有一個與以往不同的地方：以往的車展中，多數觀眾來看車展只是為了過過眼癮，而本次車展中，很多觀眾是為了給自己買一輛心儀的車而來挑車的。

　　記者注意到，在每一款車型前，參觀者不僅僅只是“眼觀”和“手摸”，更多的人會坐上車親自動手去感受一下。

　　在雪佛蘭新景程的展車旁，一位參觀者一會兒將手在方向盤和排擋位間來回比劃，一會兒又檢查車內儲物盒的多少及大小，甚至試著調座椅以感受腿部、頭部及側面空間的大小。

　　在維拉克斯的展車旁邊，幾個人正在將后排座椅放倒，查看后備廂最大空間容積能達到多少。一位經銷商表示：“像這樣的看車水準絕對不是業余，而且絕對是要買車的人才會做的事。”

　　一位姓陳的參觀者說，在車展前，他就已經把所有適合自己心理承受價位的車型看了個遍，但到底買哪一款卻遲遲定不下來。這次來看車展，就是為了通過車展對產品作更深入的了解，同時能在一個地方對這些車型來個現場比較。

　　車展現場購車所能享受到的優惠也進一步刺激了消費者。在不同的展廳前，經銷商都將自己的優惠大禮包進行了醒目的說明，吸引了不少參觀者駐足。

　　記者觀察

　　讓車模“理性”回歸

　　●胡楊

　　如今有車展的地方似乎就有車模。

　　布置豪華的展廳里，車模與車，一動一靜、一張一弛。車模的動感和百變造型給這些冷冰冰的“鐵家伙”平添了幾分生氣，而不同的車型又折射出車模不同的韻味。

　　香車與俊男美女之間，彼此相得益彰。

　　但同樣是車模大賽，烏魯木齊舉行的“汽博會”上的車模大賽和我市去年舉辦的“克拉瑪依首屆汽車文化節”上的車模大賽卻給人完全不同的感覺。

　　“汽博會”上的車模大賽雖然也激烈、熱鬧，競爭也夠殘酷，但那卻是一種常態下的競爭，而且車模大賽是緊緊圍繞“車文化”這個中心展開的。

　　而我市首屆汽車文化節上的那場車模大賽雖然也同樣夠刺激、夠激烈，足以讓人心跳，但大賽與“車文化”的融合卻顯得差了那么一點。

　　“汽博會”車模比賽中，沒有所謂車模的最終決賽。從預賽開始，所有車模都會被參展品牌的車商進行觀察和挑選，最終由車商挑出認為適合自己展車氣質的車模進入車展。而等進入車展階段后，給車模打分的標準依然掌握在觀眾手中。

　　主辦方稱，之所以這樣做，一是因為不少車商提出了這個建議，同時也是出于主辦方希望讓車模能真正回歸車展的考慮。

　　車商考慮的是，不同車型需要不同氣質的車模來表現，而在現場的參展中，車模需要表現出的不僅僅是與展車的互動，更需要有和參觀者互動的意識。

　　這就意味著車模不僅要長得漂亮、氣質好、身材好，更要對自己代言的展車有所了解，懂汽車、理解汽車，只有這樣，才能對參觀者提出的問題對答如流，才能更好地表現汽車，從而更好展示出汽車的方方面面。

　　“汽博會”車模古麗曾告訴筆者這樣一句話，作為車模，應當和一般的服裝模特有所不同，車模最大的責任是要懂得車的知識，隨時準備回答參觀者的問題。所以在展會開始前我們就已經閱讀了關于我們展示車輛的基礎知識，如價格、排量等等。

　　主辦方表示，因為決賽是由觀眾來打分，所以那些對車了解更深、與觀眾互動更好的車模自然能夠得到更多的選票，會成為最終的贏家；而通過車模，觀眾會對車展更加喜歡和了解，這才是車模大賽真正價值的體現。