筆者日前走訪北京一汽大眾4S店時獲悉，目前速騰2.0L車型1.6L車型有著全系1.8萬元的讓利，冠軍版車型優惠升至9000元。新寶來與速騰是一汽大眾爭奪A級轎車的主力軍，對于新寶來的定位顯然比速騰更加適合家用。而冠軍版速騰體現出了一汽大眾技術的核心力量，在優惠萬元后性價比提升購買價值其實非常高。

　　速騰是大眾PQ35平臺下的產物，熟悉這個平臺的車友，應該很清楚這個平臺的優勢之強。大眾從這一代平臺開始，將平臺理念進一步擴大化，這也就是目前所說的模塊化理念。這個理念的基礎，就是讓不同級別的車型依然可以實現共享。事實上PQ35平臺與B級車對應的PQ46平臺，在很多地方是相通的，也就是說大眾這個A級車的平臺，已經達到可以打造B級車的水準。在這個背景下，優秀的動力系統與之結合，方能真正發揮出這個平臺的潛能，1.8TSI剛好可以做到這一點。

速騰

　　速騰冠軍版除了配備新發動機，采用運動化包裝以外，在配備上同樣一步到位，像雙溫區自動空調、天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盤、后空調、帶冷藏功能的中央扶手、6+1碟CD等等，在速騰冠軍版上都是標配，另外像全系都有的ESP、側氣囊等更不會缺少。在運動化配備上，除了熏黑大燈、運動套件和黑色內飾等表面上的裝備以外，速騰冠軍版所配備的225/45R17的超寬超大輪胎和輪轂，也是只有在B級車里才能看到的。而且如此運動化的輪胎，對于抓地性的提升是顯而易見的，這也是它為何常出現在高級別和大馬力車型上的原因。

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