東風本田思域因其個性的外形和不俗動力在中級車市場中占據(jù)了一定的份額，目前思域在北京地區(qū)的價格基本穩(wěn)定，除了前段時間受到南方惡劣天氣的影響，車價有小幅度的波動外，思域的市場優(yōu)惠幅度基本鎖定在2萬元左右。目前筆者了解到，東風本田4S店可以給出1.7-2萬元左右的優(yōu)惠，車價穩(wěn)定，建議消費者可以適時出手。

思域

　　思域采用1.8l/直列四缸/i-vtec/sohc單頂置凸輪軸發(fā)動機；最大功率103/6300 kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm，懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 r16 91v的輪胎也體現(xiàn)了一點點運動味道。從事實技術(shù)角度來說，思域確實采用了本田最先進的技術(shù)。思域1245kg的車重，在動力性以及燃油經(jīng)濟型來說是非常適合消費者的要求的。

　　本田獨創(chuàng)的vtec（可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)）發(fā)動機進一步進化，令civic得以搭載全新開發(fā)的1.8l/直列四缸/i-vtec/sohc單頂置凸輪軸發(fā)動機；最大功率103/6300 kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時間，控制發(fā)動機的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。當您啟動發(fā)動機或者加速時令進氣效率最大化，實現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8l i-vtec發(fā)動機可以達到2.0l級動力，而油耗僅為1.5l級。進一步提高的發(fā)動機支架剛性，徹底實現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經(jīng)典搭205/55r16 91v的輪胎也體現(xiàn)了一點點運動味道。讓您在強勁動力下盡情享受civic的舒適駕駛。

思域優(yōu)惠1.3萬元 庫存逐步減少仍須觀望

東本思域嚴格控制價格 全系限優(yōu)惠1.9萬