近來一段時間，北京地區速騰的銷售勢頭正呈上升趨勢，筆者近來從北京幾個一汽大眾4S店了解到，速騰的供應都不是很充足，其中最受歡迎的是2.0L車型。一汽大眾特許經銷商北京駿寶威位于東北五環外的來廣營地區，筆者于日前探訪了店內速騰的售價。

　　這次筆者選擇的仍舊是2.0手動時尚型，該店給出的優惠僅為5000元，這個幅度與10月底相比縮水了整整2000元。據銷售顧問介紹，速騰銷售情況比較令人滿意，而且筆者需要的車型目前店內沒有現車，所以只能給出5000元的優惠。似乎是出于挽留消費者的目的，這位銷售極力向筆者推薦了速騰另外兩個排量的車型，并且表示1.6排量車型可以優惠3000元，1.8T車型則可以優惠8000元。為了表示誠意，還答應贈送一張工時費6折卡和4次免費保養給筆者。

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　　以速騰1.6手自一體車型為例，優惠3000元之后的價格為15.98萬元，購置稅大約1.36萬元，保險費用6000元，上牌驗車等一條龍服務600元，總計花費大約18萬元。

　　速騰上市之后形成了三代同堂的局面，捷達由于年代較早，以一個比較低的價格銷售是情理之中也是廠家可以接受的事情，而寶來則是略降身價位居其上，速騰作為最新一代的車型早已經把競爭對手鎖定了馬自達6等高級別車型，定價也是水漲船高。如果以廠家的定位來尋求對手的話，速騰還真有些“寂寞英雄”的味道，但是在價格上，位于這個區間的車型不可謂不多：本田的CIVIC，即將復產的馬自達3，甚至還可以包括雪鐵龍凱旋。

　　相比日本車型，德國品牌還是具有相當的競爭力，也得到更多消費者的認可，即便是在性價比略輸對手的情況下，消費者也可能選擇速騰。然而在體驗過雪鐵龍凱旋之后，筆者認為這款車才是速騰的勁敵。雖然在總的花費上凱旋比速騰多出3000余元，但是換來的配置卻要豐富許多：不論是真皮座椅還是后排空調出風口，不論是發動機動力還是車內空間，都會讓人覺得多出的部分很值得。