PCauto北京站訊：在前一段時間中國汽車技術研究中心進行的碰撞試驗中，東風標致生產的307車型獲得了44分的好成績，為同批次車型中最高。日前筆者來到了位于北京四季青地區的某東風標致4S店，實地探訪了標致307的市場價格。從實際了解到的情況來看，標致307在一級市場的價格已經與二級市場相差不多，2.0 XS（駕御版）手動和自動車型的優惠幅度分別達到了2.1萬元和2.3萬元。而且車源充足，顏色選擇余地也比較大。

　　在了解XS車型的過程中，店內的銷售顧問還向筆者推薦了另外一款車型：XT手動版。據她介紹，這款車型目前是按照訂單生產，而且需要比較大的數量廠家才會安排生產，店內的該款車型是大客戶訂車之后僅剩的幾輛，售價為13.48萬元，雖然比XS手動版貴出9000元，卻能換來多達13項的舒適配置。是否物有所值，還要消費者您來自己衡量。

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　　新307造型堪稱完美，標致代表性的前臉極富攻擊性，和206相比，新307更加大氣，同樣的鷹眼水滴狀鉆石大燈，動感的水箱格柵，還有鍍鉻的獅標沒，都顯得非常精致。從45度側面看，一條由翼子板上方延續到車門的弧線貫穿整個車身，使得新307身材顯得凹凸有致，魅力十足。從側面看，兩廂車的影子依稀可見，C柱到尾廂的過渡并不自然，有些生硬，這也是從兩廂車改三廂車過程中最容易出現的問題之一，除非重新設計車身，可是顯然重新設計的成本過大了。新307車身尺寸為4469x1746x1536mm，軸距2612mm，與馬自達3、福克斯等比較接近，但車內空間卻感覺相對更寬敞一些。

　　人們普遍認為，標致307的性價比比較高，但由于現在車市的競爭太激烈，即便是強者也不可能再像以前那樣漫不經心地對待消費者了。東風標致的這道限價令對于整個的市場而言好比是投進湖里的一顆石子，濺出了幾圈漣漪，但湖面立刻又恢復了原有的狀態。市場經濟講究的就是靈活，如果想用一紙呆板的限制令就來控制市場的運轉，無異于螳臂當車。目前標致307的價格十分吸引人，廠家如果過度限制商家的定價，只能對307的銷售起到反作用。

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