PCauto北京站訊：和今年夏天，北京現(xiàn)代有些興奮過度的反應(yīng)相比，如今的北京現(xiàn)代旗下各車型報(bào)出優(yōu)惠的聲音逐漸減小。筆者近日在走訪北五環(huán)上清橋附近的一家北京現(xiàn)代4S店時(shí)，以普通消費(fèi)者的身份與銷售人員進(jìn)行了交流，可能是今年北京現(xiàn)代的銷售成績(jī)喜人，這家4S店的銷售額也早已完成，銷售人員對(duì)店內(nèi)所有顧客的態(tài)度都一樣的冷漠。當(dāng)筆者問到，在二級(jí)市場(chǎng)上已經(jīng)突破了9萬(wàn)元大關(guān)的最低配伊蘭特的價(jià)格時(shí)，銷售人員懶洋洋地報(bào)出了9.6萬(wàn)元這樣一個(gè)不疼不癢的數(shù)字。在筆者的一再追問下，銷售人員才不情愿地說：“在您提車的時(shí)候(筆者號(hào)稱年底前出手)，我們可能還會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況再給您增加千元的優(yōu)惠，并且還可以再贈(zèng)送不多的裝飾。現(xiàn)在只能給您報(bào)8000元的優(yōu)惠。”從對(duì)方說話的口氣來看，即便消費(fèi)者當(dāng)時(shí)提車，現(xiàn)金優(yōu)惠也很難超過9000元，而所謂的裝飾，按照筆者以前接觸過的某些銷售人員的說法——那些“玩意兒”要不要兩可。

　　據(jù)筆者以及周圍同事一段時(shí)間以來的觀察，北現(xiàn)伊蘭特在4S店的優(yōu)惠幅度早已經(jīng)達(dá)到了8000元左右的幅度，在距離今年結(jié)束還有不到40天的時(shí)間里，從北現(xiàn)多家4S店對(duì)顧客的態(tài)度我們似乎可以看出，北京現(xiàn)代今年的營(yíng)銷十分成功，主推的伊蘭特、雅紳特都保持或創(chuàng)造了良好的銷售勢(shì)頭，北現(xiàn)的一線銷售人員們甚至已經(jīng)可以回家過年了。

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　　對(duì)于這樣一款在北京街頭隨處可見的車型無需更多的介紹。北現(xiàn)伊蘭特的成功除了政府公關(guān)做得好之外，其超越同價(jià)位車型的寬大的車身、自如的空間以及豐富的配置是其成功的最重要因素。前段時(shí)間，伊蘭特1.6L車型搭載上了帶有CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)控制氣門的開閉，從而降低進(jìn)排氣重疊，確保燃燒的穩(wěn)定，同時(shí)還可降低進(jìn)氣損失，有效改善碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏呐欧牛瑥亩艽蟮靥岣呷剂侠寐式档?A target=_blank>油耗，同時(shí)售價(jià)保持不變。這樣實(shí)惠的車型，成功也是必然的。

上圖為兩廂伊蘭特

　　還在如火如荼進(jìn)行著的北京車展上已經(jīng)可以看到兩廂伊蘭特的身影，預(yù)計(jì)明年就可以出現(xiàn)在市場(chǎng)上。伊蘭特目前的困擾是，由于北京等大城市將伊蘭特作為出租車，影響了伊蘭特的形象，使得許多消費(fèi)者不愿意購(gòu)買這一款曝光率太高的車型。而對(duì)于中小城市來說，北現(xiàn)伊蘭特的采購(gòu)價(jià)格明顯要高于捷達(dá)、富康甚至夏利，出租車公司不會(huì)放著便宜車型不買而去買貴的車型。兩廂伊蘭特的推出正可以解決這些問題。不過像福克斯、TIIDA等車型的兩廂版本并不比三廂的便宜，兩廂伊蘭特到底是作為三廂伊蘭特的價(jià)格底線還是作為贏得更多消費(fèi)群體的個(gè)性車型，我們拭目以待。

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