PCauto北京站訊：隨著兩廂福克斯的上市，三廂福克斯的價格受到了來自廠家更嚴格的控制。兩廂福克斯由于產(chǎn)能的問題，優(yōu)惠并不多見，而早已進入市場的三廂版本優(yōu)惠已經(jīng)過萬元，11.88萬元的最低二級報價比優(yōu)惠千余元的兩廂版本低了近萬元。

備注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價。

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　　福克斯絕對算是這個級別中的小字輩，短短8年的時間和他的競爭對手們相比實在相去甚遠。雖然缺少了一些歷史的積淀，但是在當前這個日新月異的時代中，短暫的歷史卻使得福克斯少了一些束縛。福克斯的設(shè)計遵從了福特的NewEdgeDesign(新邊鋒設(shè)計)哲學(xué)，擁有福特家族近年來的共同特點：視覺X焦點。延伸到發(fā)動機蓋上的兩條棱線不但沒有消融，反而更加突出，配以車身側(cè)面寬大的輪眉，福克斯給人的第一印象就是力量十足，這也是目前最流行的外觀設(shè)計風格。

　　美國車有一個共同的特點，老年化嚴重。無論通用還是福特給人留下的印象都是中老年人的摯愛，很少有人認為他們的車型充滿活力。不過這個觀點在這一代福克斯面世的時候被打破了，歐洲化的設(shè)計和調(diào)教讓人們眼前一亮。不過從外形上來看，筆者個人對三廂福克斯的感覺一般，傾向于更運動更年輕的兩廂版本。不過在中國，大部分家庭都只會購買一輛轎車，空間更充足的三廂無疑更符合人們的要求。

　　福克斯的內(nèi)飾和配置在這級別中并無太多優(yōu)勢，中控臺稍差的做工和質(zhì)感不佳的材質(zhì)成為消費者詬病的對象，而配置方面則是秉著不求豪華但求使用的設(shè)計理念。福克斯2.0裝備的是Duratec－He反置式發(fā)動機，與蒙迪歐2.0的發(fā)動機機體是一樣的，都采用鋁合金制造殼體，其型式為16氣門雙頂置凸輪軸多點電噴發(fā)動機，配合VIS可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管，同時采用先進的電子節(jié)氣門設(shè)計。最大功率達104kw，最大扭矩為180Nm，在同級轎車中仍屬一流。

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