PCauto北京站訊：18日開幕的北京車展上，筆者終于看到了兩廂寶來，雖然工作很忙碌，但還是在展車前面多停留了一會兒，將其仔細端詳一番。就筆者自己的觀點來看，兩廂寶來就是“美容”之后第四代高爾夫。那為什么要起用一個“不倫不類”的兩廂寶來呢？有人說，這是因為高爾夫在中國賣得不好，想借助寶來的名氣來提升自己的人氣，所以連長相都向其靠攏；也有的人認為，這是因為一汽大眾將要引進第五代高爾夫的預兆，想把這個經典的名字留給這款新車。

　　不管究竟是何原因，兩廂寶來已經走到了我們的面前，而第四代高爾夫也將帶著遺憾離開這個舞臺。筆者在一周前來到位于北京閔莊地區的一家大眾4S店，了解了高爾夫1.6L手動車型的實際價格。店內的銷售人員對于這款車似乎也已經失去了熱情，給出的價格也沒有什么商量余地，11.70萬元的價格比12.28萬元的指導價低出5800元，這對于高爾夫來說，已經能夠讓大部分消費者露出微笑了。

　　目前的06年生產的高爾夫算是小改款車型，與05年生產的相比有著諸多小變化。外觀上主要是前燈罩變得更加剔透，而后尾燈則放棄了黃色轉向燈罩，轉而采用黑色暗變式尾燈，這與上世紀末德國本土生產的高爾夫IV是一樣的。此外，車主意見較多的車外天線也變成了防盜式。而車內的變化有，05年產的高爾夫的6碟CD播放器被單碟帶MP3播放功能的CD機取代，并且06年生產的后排座椅為整排可放倒，但是06年產的在動力傳動系方面較以前沒有任何提升。

　　高爾夫轎車1974年在德國大眾開始生產，至今30年時間讓其擁有遍及世界的2200萬用戶，堪稱世界緊湊型兩廂車的翹楚之作，簡潔流暢的外形、強勁充沛的動力，完美后備空間，加上適合家用的多功能設計，但是對于一款車來說與其變成庫存再賣，那還不如現在就老老實實現在就把價格降下來，在目前還有點影響力的時候多走幾輛車，以免變成庫存以后再優惠，那樣既不得民心價錢也降了。

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