PCauto北京站訊：俗話說得好，買東西就要貨比三家，更何況是汽車這種“大件”商品呢。日前筆者來到北京閔莊地區的某家東風悅達起亞4S店，看看這段時間賽拉圖幾款手動車型的一級市場價格究竟發生了怎樣的變化。由于是時間處在工作日下午2點鐘左右，店內來看車的朋友比較少，所以筆者一進門就受到了熱情的接待。當詢問到賽拉圖優惠情況的時候，銷售顧問毫不猶豫直接報出了9.20萬的低價，相比一個月之前了解到9.30萬的價格低出1000元。

　　雖然筆者對于能得到這個價格已經很滿意了，但還是“得寸進尺”向銷售顧問索要更多優惠。與以往的經歷類似，這位銷售表示進一步的優惠還要看提車當時的具體情況而定，而且最多也就是幾百元的樣子，也不可能再贈送裝飾。

　　這位銷售顧問還向筆者推薦了同為1.6排量的GLS車型，比GL車型高出1.3萬余元換來了豐富的配置，其中包括：遙控鑰匙、倒車雷達、手機免提、智能電腦、沖撞力感應車門自動解鎖以及6/4分離式后排座椅等裝備。筆者個人認為這款車型具有更高的性價比，對于手頭寬裕的消費者來說是個不錯的選擇。

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　　12月1日開始，北京地區將禁止未安裝OBD（車載診斷系統）的車輛繼續在京銷售，而目前的賽拉圖仍舊是未安裝該裝置的車型。加裝OBD會增加2000元左右的成本，雖然新車型的指導價格不會上浮，但商家能夠給出的優惠肯定會有不同程度的縮水。在將來的使用中北京市環保局將會對兩種車型給予不同的星級評定，星級較低的車型檢測就較為頻繁，勢必會花去車主更多的精力。當然有的車主擔心這會成為下一輪限行的信號，至于這個消息的準確性現在還無法證實。至于究竟購買哪種車型，消費者還需慎重選擇。

　　07款悅達起亞賽拉圖上市之前并沒有做太多的宣傳或預熱，這種低調的做法和大部分新車采用的高調上市的做法大相徑庭，并且，新款賽拉圖目前知名度不高，也是這種超乎尋常的做法帶來的后果。與老款的相比，07款賽拉圖外形沿用了之前的設計，并無太多變化，升級主要體現在換成了CVVT的發動機。CVVT技術的使用帶來的直接效果就是省油，從數據上看07款賽拉圖1.6L M/T 90km等速油耗由原來的6.17L下降到5.52L。在省油的同時，還可以提高環保指數，與此同時07款賽拉圖1.6L最大功率輸出提升了7%左右。對應全新CVVT發動機的性能提升，賽拉圖的變速器經過了重新調校。

　　07款悅達起亞賽拉圖面臨的最大問題就是消費者對其熟悉程度不高，再加上初期定價沒有任何優勢，上市一個多月就狂降近14000元也就不足為奇了。唯一讓人不解的是，同為韓系車的北京現代在上半年也發生過同樣的問題，雅紳特在上市初也是因為價格制定得過高而錯過了打開銷售局面的最佳時機，導致北京現代不得不采取一些非常規手段“拯救小車雅紳特”。看來這個教訓起亞并沒有吸取，今天的07款賽拉圖和幾個月前的雅紳特面臨著同樣的問題，幸虧悅達起亞的官方沒有對價格做太多的承諾，所以即便這款賽拉圖再降，也不值得奇怪。

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