PCauto北京站訊：雪佛蘭景程在前一段時間價格一直是緩慢下滑的趨勢，不過進(jìn)入了8月份以來，這款車的價格愣是一直保持著穩(wěn)定，各個經(jīng)銷商就跟商量好了似的，誰也不肯有半點(diǎn)松動。大概是看到競爭車型在價格手段的刺激下，銷量有所上升，景程的價格終于在今天又走下了一個臺階，全系三款車型的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到或接近1.5萬元的水平：

　　相比一個月之前，SL 手動車型的價格直降4000元，目前經(jīng)銷商報出的最低價格是12.49萬元；SE 自動車型小降2000元，不過13.79萬的價格似乎并沒有帶來什么驚喜；SX 自動車型滑落1000余元，可是價格卻一舉突破16萬大關(guān)。

　　在動力方面，景程稱搭載了源自德國歐寶技術(shù)的Twin-Tec 2.0升 DOHC發(fā)動機(jī)，但是區(qū)區(qū)94千瓦的功率和扭距180牛米的扭距并不能讓人滿意。手動版景程采用一款全新的D20 5擋手動控制齒輪變速箱，而自動檔配置的是德國ZF公司的4速電子自動變速器，無論是手動還自動變速箱都無法給1.5噸的車身帶來推背感。另外，雖然對油品的要求不高，景程不低的油耗也是為人詬病的地方。

　　但是，真正影響景程銷量的因素，還是在于定位與定價。從車身尺寸以及外觀造型上看，景程應(yīng)該更偏向于商務(wù)轎車，但是作為一款來自于韓國大宇的車型，景程的品牌檔次顯然不夠高，而品牌形象的高低在商務(wù)轎車市場有著決定性的影響；但如果作為一款家用轎車的話，景程又顯得外形保守車體過大，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也不具備優(yōu)勢。可以說，車型本身的定位模糊，使得景程兩邊都不討好。

　　和對手相比，景程在品牌上要稍稍遜色，源于韓國大宇的景程在掛上了雪佛蘭的標(biāo)志后并沒有為它增色多少。如果作為商務(wù)用車，雪佛蘭比不上日產(chǎn)和通用。如果作為家用車，1.6L和1.8L的伊蘭特10萬遠(yuǎn)左右的市場價比景程的低了不少，并且小一點(diǎn)的排量對性能影響不大但卻實(shí)實(shí)在在地替用戶省下不少油錢，這一點(diǎn)上景程又占不到什么便宜。

　　自從去年推出以來，雪佛蘭景程的價格就持續(xù)下滑，雖然于消費(fèi)者是件好事，但也不難看出景程的銷售狀況并不如意。而今，車市普降已成大勢所趨，雪佛蘭景程要想挽回局面，恐怕也只有大做價格文章的方法了。

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