PCauto北京站訊：日產(chǎn)頤達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)推出的一款與世界同步的中級(jí)小轎車(chē)，寬大的車(chē)身和走在當(dāng)代潮流前沿的外形設(shè)計(jì)都吸引了不好消費(fèi)者的目光，在上市初期就取得了讓人羨慕的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。不過(guò)在自己兄弟騏達(dá)上市之后，頤達(dá)的銷(xiāo)量便退居二線。日前筆者從市場(chǎng)上了解到，06款頤達(dá)在北京市場(chǎng)上最高給出了1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠：

　　在如今國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)中，價(jià)格仍舊是刺激消費(fèi)的最有效手段，就連某款德系小車(chē)在前不久的改款中都取消了后輪盤(pán)式制動(dòng)，毫無(wú)疑問(wèn)，其目的就是為了降低成本。頤達(dá)剛上市的時(shí)候，其車(chē)型配置遭到了消費(fèi)者的質(zhì)疑：后輪剎車(chē)采用鼓式制動(dòng)、后輪懸掛采用了半獨(dú)立式等等。就筆者看來(lái)，這些配置確實(shí)只能說(shuō)是這個(gè)級(jí)別轎車(chē)配置的底線了，但已經(jīng)足以應(yīng)付日常使用中的所有情況，而且同時(shí)降低了整車(chē)成本，使得頤達(dá)整體價(jià)格略低于同級(jí)別的其他車(chē)型。

　　頤達(dá)和騏達(dá)這兩款姊妹車(chē)，她們不負(fù)眾望，在許多經(jīng)銷(xiāo)商那里，這兩款車(chē)的銷(xiāo)量能達(dá)到東風(fēng)日產(chǎn)這一品牌銷(xiāo)量的50%（天籟也只達(dá)到總銷(xiāo)量的30%-40%），充當(dāng)了頂梁柱的角色。相信隨著其市場(chǎng)售價(jià)的逐步下降，頤達(dá)和騏達(dá)在中級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域，以及東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部的地位都將進(jìn)一步得到鞏固。

　　與外形更炫的騏達(dá)相比，頤達(dá)在造型上整體感略差，尤其是尾部的造型與大部分“兩改三”的中級(jí)轎車(chē)一樣，顯得不夠自然。然而，由于它的實(shí)用性使得頤達(dá)更適宜作為家庭中第一輛轎車(chē)的首選，因此在銷(xiāo)量上，與騏達(dá)可謂平分秋色。二者除了在車(chē)身尾部以及個(gè)別細(xì)節(jié)之處（如前臉散熱格柵）有所區(qū)別外，其它部分幾乎完全一樣。但不可否認(rèn)的是，頤達(dá)所在的三廂中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，比騏達(dá)所處的環(huán)境更加險(xiǎn)惡，無(wú)論是高品質(zhì)的德國(guó)車(chē)，還是物美價(jià)廉的韓國(guó)車(chē)，以及同樣來(lái)自日本的對(duì)手，都將這一市場(chǎng)視為重中之重，因此說(shuō)，頤達(dá)能夠取得這樣的成績(jī)，實(shí)屬不易。

　　筆者提示：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商。4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢(xún)后再行購(gòu)買(mǎi)。附部分4S店聯(lián)系方式：

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