天語SX4搶先試駕
PCauto看車團火熱招募

　　東風雪鐵龍凱旋上市以來的銷售情況一直比較尷尬，北京地區的經銷商采取了分車型買斷銷售的方式。這樣，一線的經銷商可以根據市場的實際情況對凱旋的價格做出調整，廠家方面保證了出貨量的同時也回避了由于價格頻繁地變動而導致的品牌形象受損。對于二級經銷商來說，4S店對該車型價格的控制相對更自由，留給他們的空間自然也就小了很多。根據筆者從二級市場得到的數據顯示，凱旋的優惠幅度最高達到了1.9萬元，最低配的精英型也有1.2-1.3萬元的優惠：

注意：以上所報優惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價。

　　作為東風雪鐵龍進軍中高級車市的生力軍，公務、商務、私用兼可的凱旋，其外形不僅具有現代公務車一貫的穩重大氣，而且整體感覺更為現代和時尚，車身線條也更為圓潤。中央固定集控式方向盤、感光式自適應組合儀表、隨動轉向雙氙氣大燈、全漢化行車電腦等多項創新技術賦予了凱旋不錯的駕駛樂趣。達到NCAP五星碰撞標準的整體高強度車身、獨有的行人保護設計，ESP電子穩定程序、定速巡航+限速器等諸多全球領先的安全行車系統和技術的應用，使凱旋達到甚至超過了C級車的安全標準。此外，凱旋的排放達到了歐Ⅳ標準，環保性能也相當出色。

　　以C4為藍本開發出來的三廂車型凱旋的上市，吹響了雪鐵龍進軍中國市場的號角。看著廣告中從天而降的飛行體落地之后變身為凱旋，讓筆者在稱贊廣告創意的同時也看出了雪鐵龍對這款車給予的厚望。寬大的車身、豐富的配置、超前的設計理念、合理的價格，這一切似乎都是如此貼合國內消費者的口味。然而這款車也有不盡如人意的地方，比如沒有配備天窗，銷售人員的解釋是：在B柱內增加了加強鋼梁，所以無法在車頂上安裝天窗。另外值得注意的是，駕駛者似乎無法看到車頭，這對于初學者來說恐怕增加了駕駛難度。總的來說凱旋這款車既能適應商務工作也可以滿足家庭生活，車內不論肘部、頭部還是腿部空間都十分充裕。