記得在06年年底的時候，馬自達經銷商紛紛將馬自達6的價格回收，其優惠幅度曾經一度跌至9000元，即便加上數千元的裝飾，消費者能得到的實惠也不過萬元上下，并且大多數商家都表示在將來的一段時間內其價格還會上升。日前筆者來到位于北京杏石口的華日通4S店，了解到當前馬自達5的優惠大體在1.3-1.4萬元。

　　筆者在店內看到了馬自達的一個宣傳看板，上面將自己與某近期上市的240G車型進行了一個“全面”的對比，雖然沒有做出任何結論性的評價，但可以看出馬自達6獲得了“全面勝利”。另外筆者還在店內看到了“涅磐”的馬自達3，標準版車型的配置和價格顯然更具有吸引力，本站也將及時奉上其實拍圖片，以饗讀者。

　　搭配了靈敏而流暢的五速手/自一體變速器和新一代MZR發動機的新馬6素有“彎道之王”的美譽。2.0L標準款配備直列四缸雙頂置凸輪軸S-VT(VVT)可變氣門正時控制系統、多點噴射汽油全鋁合金發動機。自重1386公斤。6500轉時具有最大功率108千瓦，4000轉時最大輸出扭矩183牛·米。

　　新Mazda6秉承“技術的馬自達”的一貫風格，在外觀和造型方面動感而高雅，成熟而充滿活力，通過在操控、靜音、安全、動力和油耗等方面的技術創新和改進，使產品的舒適性與行駛性實現了完美結合；操控性與安全性達到了和諧統一，產品性能實現了高水平的均衡，使新Mazda6的產品品質和檔次提升到高級轎車的水平。

　　和同為日系品牌的本田、豐田旗下各車型大面積、大幅度的暗降不同，新馬自達6的實際售價始終保持穩步下落的趨勢，這其實也從側面體現了馬自達6這款車型在市場上是成功的。盡管如此，凱美瑞等熱門車型的上市以及其他同檔次車型的大幅暗降也迫使新馬自達6在官方降價后依然要不斷降低自己的身價。