國內的中高級轎車市場似乎成了日系車的天下，原本被本田雅閣盤踞多年的霸主地位已經旁落他人手中，而他不是別人，正是同屬日系車的豐田凱美瑞。作為口碑一直很高的德系車型，雖然也占據了大量的市場份額，不過始終無法得到提高，而凱美瑞的上市勢必會加劇競爭。日前筆者從北京地區二級市場上了解到，帕薩特領馭眾車型再度出現價格下滑，最低價格僅為17.27萬元：

注：以上所報優惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價。

　　充分的競爭會給我們消費者帶來最大的實惠：降價之后的帕薩特領馭在性價比上已經具有較強的競爭力，加之日前筆者獲悉，上海大眾將恢復生產帕薩特B5，而且在價格上會略低于現有的領馭。打虎親兄弟，合新老兩代帕薩特之力，守住現有陣地已經并非難事。

　　領馭搭配的這兩款2.0和1.8T發動機，相信大家也非常的熟悉了，幾乎能在大眾的全系列車型上見到他們的身影。2.0L發動機經過改進，不僅增強了動力性，同樣提升了燃油經濟性。1.8T是目前國內量產車中最為常見的渦輪增壓發動機了，比起領馭的2.0發動機的動力輸出，1.8T開起來無疑要過癮得多。過去這款發動機曾裝備在高爾夫、寶來上面，但是隨著大眾對產品線的調整，現在高爾夫和新寶來都不再推出1.8T的型號了，僅出現在速騰和領馭上面。因此想要體現渦輪增壓的強勁動力，也只能付出更昂貴的代價了。

　　在同級車型中，相對于以雅閣和凱美瑞為首的日系大軍，領馭最大的優勢可能就是嚴謹的內外做工和扎實穩健的底盤調教。并且在此前的多種調查中發現，市民普遍對于德系車的安全性能更加的認可和信賴，因此年關將至，對領馭有興趣的朋友不妨再多多留意一下。