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　　PCauto北京站訊：十一黃金周即將到來，眾商家紛紛祭出價格的殺招，以期在節前把略顯冷淡的車市炒熱。從目前車市的整體情況看，大部分車型的價格都已經處于本年度以來最低的狀態，其中就包括了備受爭議的豐田銳志。豐田今年可謂是悲喜交加，一方面凱美瑞在車市里呼風喚雨，直到今天還需要加價提車的火暴場面讓廠家和商家賺了個盆滿缽盈；另一方面年初曝出的漏油陰影始終盤桓在銳志、皇冠頭頂。市場的壓力直接反映在汽車的最終價格上，銳志頻繁暗降，目前優惠幅度最高的2.5V手自一體天窗版達到了1.95萬元，二級報價23.30萬元；最低配的2.5S手自一體型的優惠也有增加，二級報價19.86萬元，比指導價優惠了1.74萬元。

注：以上所報優惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價。

　　銳志的前身是日本的MARKⅡ車型，MARKⅡ從誕生至今，36年的時間里已經銷量超過了400萬臺。而銳志從原型車上來說其實是MARKⅩ，作為豐田汽車在中國生產并銷售專為中國市場開發的新型中級轎車銳志，體現了豐田在全球“時尚而華貴”的設計理念。與皇冠一樣，銳志也是采用FR前置后驅平臺。發動機后移，變速器被重新布置在了前輪之間，這樣就使整車前后軸質量比達到54∶46，更加平衡，發動機同皇冠也是一樣的，無論2.5升排氣量還是3.0升排氣量均是全新設計的V6發動機，包括雙VVT-i。在20萬元級別的車里，這樣的配置當然無愧于“華貴”這個詞。

　　據中國汽車銷量統計數據顯示，一汽豐田銳志5月份的銷量從5500輛下跌到3600輛左右，銳減34%。從6月份開始，銳志已經逐漸減產，月產量從原來的平均6000多輛減產至4000輛左右。今年銳志的原定的年生產計劃是10萬輛，據悉在銳志減產后，年產計劃可能會調整到8-9萬輛。盡管豐田銳志在“漏油”事件后一直采取低調的應對策略，但銷售的數據直接表達了消費者的態度。到目前為止，豐田并沒有按照國際上通行的標準招回問題車輛，中國的消費者購車后再度被區別對待。豐田銳志（包括皇冠）近期的優惠幅度都不小，一方面廠家和商家都希望用優惠的價格拉攏還在猶豫的消費者，另一方面銷售的下滑也迫使豐田銳志不得不暫時低下高昂的頭顱。由于豐田銳志在此次事件中誠意表現得不夠，對于其全年的銷售一定產生很大的影響，豐田銳志即便再行優惠或降價也就不足為怪了。

　　筆者提示：4S店的價格雖高，但各項服務相對完備，實際采購時不妨先向4S店咨詢后再行購買。附部分4S店聯系方式：

　　●中遠豐田,010-87500028

　　●遠通橋豐田,010-65405551

　　如您向有關經銷商提及PCauto（太平洋汽車網）將會有更好服務和更低價格。

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