PCauto北京站訊：進入國內(nèi)市場以來，馬自達6取得了令人驕傲的銷售業(yè)績。面對如此情景，馬自達也適時地將國外改款后的新Mazda6同步引入了中國，并在不久之后推出了五門掀背版的轎跑車，使得一部分喜歡Mazda6操控的消費者有了更好的選擇。日前筆者從市場上了解到，新Mazda6轎跑車在北京最高有1.1萬元的優(yōu)惠：

　　前段時間，為了應對凱美瑞的上市，一汽轎車主動出擊，下調(diào)了新Mazda6三廂版的售價，而新上市的轎跑車則沿用了三廂版23.98萬的最高定價。這次優(yōu)惠是市場上部分二級經(jīng)銷商的行為，消費者購車的同時需要在店內(nèi)作一條龍的服務。

　　相比三廂版本，新Mazda6轎跑車無論在豪華配置上還是在運動天賦上都是更上一層樓：最大的兩點就是高品質(zhì)皮質(zhì)坐椅以及美國BOSE公司開發(fā)的車載音響系統(tǒng)。在噪音控制一流的廂內(nèi)，吹著冷氣，聽一場音樂演唱會，將自己沉浸在音符的海洋里，我想沒人會認為那不是一種享受。由于車身構造改為了五門掀背版變得相對短小的車身、尾部添加的繞流板以及最能體驗駕駛樂趣的那臺6速手動變速箱，這些都讓新Mazda6轎跑車值得稱道的操控顯得更加突出。

　　雖然馬自達的車型在國內(nèi)取得了令人驕傲的銷售業(yè)績，但是馬自達公司在國內(nèi)的發(fā)展戰(zhàn)略可謂十分失敗：當初為了規(guī)避合資生產(chǎn)的風險轉(zhuǎn)而選擇技術轉(zhuǎn)讓的方式進軍國內(nèi)，使得馬自達面對當前巨額的銷售利潤只有看得份；而后合資生產(chǎn)的Mazda3又因為銷售權的爭奪上市不久便宣告停產(chǎn)，錯過了開拓市場的最佳時機；再加上海南汽車的單飛，馬自達在中國這可謂是最失意的廠商了。

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