CR-V的霸主地位至今沒有對(duì)手可以撼動(dòng)，作為中國(guó)市場(chǎng)第一款面向城市的SUV，CR-V自04年4月投放中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，長(zhǎng)期居于中高檔SUV的銷量冠軍。近日，筆者從北京地區(qū)東風(fēng)本田經(jīng)銷商處獲悉，目前購(gòu)買CR-V全系車型均需加5000元才能提車。另?yè)?jù)銷售顧問(wèn)介紹，由于訂單數(shù)量太多，平價(jià)訂車的話具體需要等多久誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)，不過(guò)最少也需要3個(gè)月以上。

　　新CR-V仍然和思域共平臺(tái)生產(chǎn)，雖然相比老款CR-V車身尺寸更短、更寬、更矮，但卻能給人比上代更加大氣時(shí)尚的感覺，這得益于它全新的前臉和整體的弧形側(cè)窗設(shè)計(jì)，并且，新CRV把本來(lái)放在尾廂的備胎移到底盤下，使得車身輪廓更具轎車的整體和諧風(fēng)格。并且尾箱門也因此采用了更容易開啟的上掀設(shè)計(jì)，方便了女性用戶。新款CR-V日益在向轎車靠攏通過(guò)改進(jìn)，不僅整體重心降低35毫米，而且輪距增寬30毫米，從而獲得更好的操控性能；在噪聲控制和懸架舒適性方面，新款CR-V的水平有了很大提升，而這些性能改進(jìn)更偏向是轎車的風(fēng)格。CR-V在彎道前剎車，制動(dòng)力好，俯沖小；扭轉(zhuǎn)方向盤入彎，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，車身姿態(tài)穩(wěn)健；出彎也十分靈活，不拖泥帶水；絲毫和開普通轎車沒啥區(qū)別。油耗更讓CR-V車型可以媲美普通轎車。

CR-V