北京地區賽拉圖歐風的銷售情況一直處于平淡之中，和當年的兩廂伊蘭特相比，目前賽拉圖歐風的狀況并沒有好到哪里去，不過賽拉圖歐風的定位依舊很清晰，主要面對對品牌無所謂，對價格比較敏感，但又對空間、配置有一定要求的消費者。筆者同時了解到，南方部分城市賽拉圖歐風的優惠幅度已經達到了1.5萬元以上，北京地區由于奧運即將到來，國家對北京地區機動車的臨時性特殊管理對汽車交易市場產生了一定的影響，所以近期各車型的價格變動相對比較難把握，建議消費者要么看準時機果斷出手，要么等到奧運之后價格穩定下來再說。

賽拉圖歐風

　　賽拉圖歐風采用起亞聞名全球的1.6LCVVT發動機，其最大輸出功率高達112馬力，在賦予整車澎湃動力的同時，CVVT發動機還能通過高燃燒效能，實現對燃油消耗的有效控制，實現了充沛動力與合理油耗的完美結合。與此同時，賽拉圖歐風還擁有精準高效的傳動系統，在充分考慮到車主駕駛習慣的同時，表現出柔和的變速感覺和最為理想的變速模式，動力傳輸穩定精確；前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿梁式獨立懸架的結合，大大提升了整車的轉向感和乘車舒適感，為駕乘者提供了安全、舒適與人性化的駕乘體驗。

　　08全國城市汽車節油極限挑戰賽-賽拉圖歐風北京站比賽”中取得百公里油耗3.15L的成績，繼而在CCC全國汽車場地錦標賽第二站北京站的比賽中東風悅達起亞778車隊斬獲1600cc組車隊和車手雙料冠軍，并將2000cc組車隊亞軍收入囊中，創造了令人矚目的優異成績。在油價不斷飆升的今天那些節油省油的車又一次回到人們關注的焦點之中。

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