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　　2007年1月4日新年伊始，上海通用宣布對雪佛蘭品牌旗下的主力產(chǎn)品LOVA樂風(fēng)和AVEO樂騁全系列進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，調(diào)價(jià)幅度最高達(dá)9900元，最低5000元，降幅達(dá)6%-10%，希望借此提升雪佛蘭產(chǎn)品在主流細(xì)分市場的競爭優(yōu)勢。然而相比同期市場上的優(yōu)惠而言，恐怕并不具有太多的實(shí)際意義。日前筆者從二級市場上了解到，雪佛蘭樂騁的優(yōu)惠幅度仍舊在5000元上下：

備注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　售價(jià)7.69萬元的樂騁SL因?yàn)榕渲眠^低造成銷售狀況并不是太好。而SE車型，尤其是天窗版擁有相對較高的性價(jià)比。前排電窗、中控門鎖、CD唱機(jī)+6喇叭音響系統(tǒng)、以及發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)，在SE車型上均為標(biāo)配。但即便如此，雪佛蘭樂騁的銷售狀況依然欠佳，不僅和本田飛度有較大差距，甚至不如東風(fēng)標(biāo)致206。除了因?yàn)檠┓鹛m樂騁的品牌在中國沒有太高的影響力之外，其韓國大宇的血統(tǒng)也是雪佛蘭樂騁在和飛度等知名對手競爭時(shí)乏力的原因。

　　雖然樂騁的定價(jià)無甚沖擊力，但至少也比廣本飛度的定價(jià)要低，那為何樂騁的熱銷程度始終比不上廣本飛度，甚至也不如東風(fēng)標(biāo)致206呢？對于這個(gè)問題，就只能歸結(jié)到品牌之上了。樂騁AVEO畢竟是一款來自于韓國大宇的車型，雖然掛上了雪佛蘭標(biāo)記，但是從品牌知名度或者美譽(yù)度上看，都難以和本田飛度或者標(biāo)致206相比。上海通用在市場策略方面確實(shí)出類拔萃，然而，并非任何產(chǎn)品上和品牌上的相對劣勢，都能以營銷策略來完全彌補(bǔ)。