PCauto北京站訊：近日，筆者在走訪北五環上清橋附近某東風日產4S店時，從銷售人員口中獲悉，日產騏達的價格在年末趨于穩定，銷售人員開始給出的優惠幅度為1.3萬元，在筆者表示優惠還不夠，并且購車就是近幾日的事后，銷售人員又松口說，在提車的時候可以酌情增加一兩千左右的優惠。同時這位銷售人員十分熱情地為筆者出謀劃策——下個月也就是十二月，他們店里可能會對店內各車型的價格再做調整，建議筆者在十二月以后再出手，該名銷售人員要去了筆者的聯系方式，表示到下個月優惠放出的時候會第一時間聯系筆者，預計在現在的基礎上還會有千元以上的優惠幅度。

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　　騏達的采用了與頤達相同的發動機，在動力性能上沒有做改變。發動機為直列4缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC（連續可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5.6L/100km，比同排量發動機減少20%。同時采用了航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量。

　　作為一款城市用時尚小車，性能本來就不是這類車的強項和賣點，靚麗的外觀才是騏達的拿手好戲。作為日產與法國雷諾在梅甘娜平臺基礎上開發出來的“混血兒”，去掉了尾巴的騏達少了些日系車的味道，更多地向歐系風格靠攏，車頭的格柵由原來的橫置鍍鉻設計變為黑色網狀設計，而分離式的格柵設計，從視覺上加強了前臉的運動效果。車身顏色則采用了區別于頤達的個性色彩，紅色、黃綠色都是騏達獨有的，以突出它的個性。另外，筆者在看過黑色的騏達后感覺這是最符合年輕男性消費者的顏色，其內飾也是黑色，而從側面看過去，騏達的黑色還帶有一抹紫色，顯得穩健又不失時尚動感。

　　和一般小車相比，騏達的內部空間，尤其是后排空間令人稱道，這也得益于它的車頂造型與整車高度。不過，車身相對較窄也的確是騏達的遺憾。另外，較高的車身使得騏達在高速行駛時車身不夠穩健。當然，在北京這樣交通擁擠的城市，想在市內把車速提上去，也不是件容易的事。

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