PCauto北京站訊：憑借307這款車型，標致取得了重返中國的成功，市場業績逐步攀升。隨后，東風標致乘勢而上，推出了定位略低于307的兩廂車型206。然而就在前一段時間，標致的同根兄弟雪鐵龍在中國也推出了一款新車——C2，就筆者觀點來看，除了車頭前面的那個雙箭頭標志以外，其與206的區別微乎其微。

　　面對自家兄弟帶來的壓力，本就優惠不斷的206于近日在此出現價格松動，幾款車型的價格均有1000元左右的降幅。1.6排量的幾款車型全線優惠9000元，頂級配置的1.6 XT AT的售價也已經跌破了10萬元：

注意：以上所報優惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價。

　　中國有句老話叫“魚和熊掌不可兼得”，相對于精準的操控和優秀的地盤條較而言，標致206的內飾和空間一向是讓人頗為遺憾的地方。作為一款為年輕人設計的車，簡單實用成為標致206設計時的主導思想，中控臺只配備了空調與音響的系統，設計雖然簡單，但也顯得更加“干凈”。空間方面并不充足，前排空間相對適合中國人的體形，座椅良好的包裹性也使得前排的駕乘者十分舒適，但后部空間實在無法讓人滿意，過于平直的后排座椅讓人在長時間乘坐后會有全身僵硬的感覺。

　　206搭載排量為1.4和1.6的兩臺不同發動機，1.4L發動機最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩120Nm/3400rpm，對于日常生活使用來說已經足夠了，不過要是想體會更強勁的動力輸出，那1.6L發動機則是不二選擇，其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表現在同級別發動機中堪稱一流。

　　雖然206和C2不可避免地形成了內部競爭，但同時也會爭取到一部分原先對于206不感興趣的消費者選擇購買C2，雖然無法做到1+1=2，但是在沒有大幅增加成本的前提下能夠推出一款新車型，1+1>1的效果已經是十分理想的狀態了。

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