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　　PCauto北京站訊：五一假期將至，距交管部門放假停止驗車上牌也就只剩下了三天時間。雖然五一遠沒有“金九銀十”那樣受人關注，但經銷商無不希望在這個黃金周到來之際有個好的“收成”。賽歐低配車型——1.6L SL手動，不失為一款稱職的家用轎車，其經濟的購買和使用成本、宜商宜家的內外設計，讓它做為家庭第一輛轎車再合適不過了。

　　本周，這款賽歐SL手動版，出現了其進入06年以來最大幅度的一次優惠。目前的最低市場售價是6.08萬元，直接讓利8000余元，商家表示如果節前提車還可以贈送一些車內裝飾。而其在市場上的平均價格，也只有6.3萬元。具體優惠信息見下表：

　　記得三月中旬，賽歐的最低成交價6.38萬元。然而一個月過去了，其售價再度下調了3000余元，足以看出目前經濟型轎車市場競爭的激烈程度。而這還遠遠不能與去年底時，5萬余元的價格相比。由此可以得出結論，賽歐的價格還有下降的空間，但幅度不好預測，因為年底時候的車價受許多因素的影響波動比較大，一年中并非認識時間買車都可以用頭年年底的售價來做對比的，最多只能作為參考。

　　去年賽歐的銷量是46064輛，雖然這還不及別克凱越的零頭，但在1.6升經濟型轎車市場中，還是少有對手能夠望其項背的，畢竟與中級轎車相比，賽歐面對的群體幾乎都是個人用戶。平心而論，經過一次改款的賽歐還是相對較老，同門師兄弟——樂騁和樂風的生產線也已經開始了有條不紊的運轉，不過長期以來賽歐在這一領域留下的良好口碑，還是給了它繼續生存下去的理由。

　　編輯提醒消費者，二級商家雖然車價較低，不過會從保險等服務中賺取利潤；4S店車價雖然稍高，但是售后服務方面也更有保障。因此建議購車的朋友還是先向4S店咨詢，盡量向4S店爭取車價或其他方面的優惠。

　　本站還會繼續關注賽歐的更多最新動態，敬請關注PCauto北京站的報道。如您向有關經銷商提及PCauto（太平洋汽車網）將會有更好服務和更低價格。