在新汽車消費稅“突襲”和北京成品油價格再次上調的同時，4月2日北京又對二、三環主路小排量車進行解限。具體為長安街除雙向最內側車道(東三環大北窯至西三環新興橋7時至20時)分時段禁止排氣量在1.0升以下的小轎車行駛外，其他車道取消對排氣量在1.0升以下小轎車的限制。

　　汽車消費稅調整、油價上調和“限小”取消，雖然從形式上看不盡相同，但實質上卻是殊途同歸，即都是“抑大揚小”，提倡和鼓勵節能、環保型的小排量汽車。在國家對小排量汽車逐漸解禁的大背景下，如今小排量汽車再次沐浴政策的春風，迎來了發展的春天。

　　記者走訪京城車市發現，油價上漲和小排量車解限對汽車銷售影響在短期內盡管沒有顯現出來，但是“可上長安街”和“低油耗”已是銷售人員向客戶重點宣傳的兩大賣點。奇瑞某經銷商告訴記者:“前幾天有位客戶看上了一款2.0L排量的車，但最后還是決定改買0.8L排量的了。”另外，在亞運村汽車市場看車的關女士也表示:“大排量車買得起養不起，況且現在小排量車逐漸解限，我買車首選是小排量的。”相信這位女士道出了大多數準備購車族的心聲，畢竟買車只是用車的開始，油價支出占養車費用的很大一部分。

　　有業內人士表示，無論從油價未來的走勢，還是從國家出臺的汽車相關政策來看，小排量汽車必將大行其道，今年將是名副其實的“小型車元年”。

　　中小排量車價相繼跳水

　　上周，與多數大排量車價上漲形成鮮明對比的是，絕大多數中、小排量車價相繼跳水。除廠家宣布下調指導價以外，來自市場銷售終端的經銷商更是降聲一片。無論是此前銷量一直不錯的，還是一直以來差強人意的，大部分中、小排量車均有不同幅度的優惠，少則幾千元，多則上萬元。

　　記者從一汽豐田經銷商處獲悉，豐田廠家已經下發通知，從4月1日起威馳和普銳斯價格均下調。其中，威馳全系有2100元至3300元的降幅，普銳斯則有5800元的下降。除此之外，中、小排量車在經銷商處或明或暗的降價更是讓消費者應接不暇、無所適從。記者了解到，QQ、新旗云、夏利駿雅、北斗星、羚羊等大多數小排量車都有數千元的優惠。同時，目前車市中較為熱銷的伊蘭特、飛度、捷達等車型降價幅度都非常大，均有1.4萬元左右的現金優惠；而千里馬的降價已箭在弦上，目前7000多元的降幅有望繼續加大。

　　針對目前大部分中、小排量車均加大優惠幅度，業內人士表示，既有市場競爭的因素，更有季節性原因。一方面新車扎堆上市，競爭加劇。如伊蘭特降價的主因是駿捷的上市，飛度降價主要是受到標致206、樂風、雅紳特上市的沖擊。另一方面由于已經進入傳統的銷售旺季，在五一前的這段黃金時間內，各車商為了抓住難得的銷售旺季，加大優惠力度來吸引消費者。當然，新汽車消費稅4月1日起調整，也是這些中、小排量車價格進一步下降不可忽略的原因。