PCauto北京站訊：由于北京提前實施國III標準，目前所有歐II排放的車型已經不允許在京銷售，因此，不少品牌都紛紛把原有的歐II庫存車調出北京，輸往其他地區，當然，還有另外一種處理歐II庫存的方式，就是直接對外地消費者銷售，北京的一家天津一汽4S店就采取了這種方式。

　　據編者從天津一汽四海聯通4S店處了解，他們店仍有歐II排放的威姿在售，而且有最高4000元的價格優惠，不過銷售對象僅限外地客戶，因為歐II車型在北京已經不允許上牌。至于符合國III標準的威姿何時進京，銷售人員表示還要等待一段時間。對威姿感興趣的朋友，可向四海聯通咨詢（010-84502302）。

　　NBC平臺是威姿的優勢所在，也是威姿的尷尬所在。威姿和威樂一樣，其銷售利潤屬于天津一汽，與豐田不沾邊，但是其供貨能力卻控制在豐田手中，因為來自NBC平臺的它們對進口零配件依賴度非常高。既然無法直接從威姿與威樂的銷售中獲利，豐田當然更愿意把零配件輸送給旗下的威馳，這就導致威姿和威樂國產后一直供貨不穩，始終無法走紅。國外的威姿已然換代，國產威姿卻還是老樣子，也跟一汽與豐田之間的利益分配有一定關系。

　　基于種種，天津一汽正在提高威姿的國產化率，這雖然能降低對進口配件的依賴性，但是也降低了威姿對消費者的吸引力。因為不少消費者看中的，正是威姿身上的進口配件很多，檔次高而且質量可靠。如今大量使用國產配件，再加上車型已經不新，威姿的競爭力實際上是在下降。

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