PCauto北京站訊：毋庸置疑，A6現在依然是國內高級轎車市場的老大，盡管皇冠，寶馬，奔馳相繼國產，搶走奧迪的部分市場。特別是A6L上市以后一直頗受市場追捧，比同門的奧迪A4暢銷不少。近日聽聞一汽奧迪可能會推出搭載3.2 FSI發動的車型來取代目前在市場上銷售的2005款3.0L車型。盡管新款車上市時間還沒有確定，但是筆者從市場上了解到，目前各大經銷商處的A6L 3.0車型均有數萬元的優惠：

A6L

　　車身修長的線條、恰到好處的弧線，沿用了老奧迪A6的經典設計讓人一眼就能認出他來。從頭燈引出的、一直延伸到后尾燈的嶄新腰線，讓新奧迪A6L的車身更加挺拔，充滿動感。值得一提的是，夸張的一體式進氣格柵，就像張開的大嘴，吞噬著路面，使奧迪A6L看上去彰顯出一股“霸氣”。全新雕刻感的尾部設計，也一改老A6尾部過于簡潔的不足，更具視覺沖擊力。

　　A6圓潤的外形堪稱設計經典，A6L繼承并發揚這種設計是值得肯定的。但是如果一款新車的內在沒有熱和升級的話，消費者是無論如何都無法接受的。3.0車型搭載的V6 3.0L發動機最大輸出功率為160kw，最大輸出扭矩為300牛·米，比原先老邁的2.8LV6分別增長了20kw和20?！っ?，但由于車身加長了126毫米，質量增加了230千克，實際使用中的效果并不像數據上這么明顯。不過，A6L還有一張王牌：在7擋multitronic無級/手動一體式變速器的配合下，我們依然能感覺到動力輸出的活躍表現，新A6L3.0的百公里加速時間為9.42秒，最高車速可以超過230km/h。

A6L內飾

　　新A6L內部設計最大的升級就要算是裝備了MMI多媒體交互系統。這套從奧迪A8上拿來的系統經過了完全漢化，簡便明了的操作方法很方便使用，還可通過方向盤上的多功能按鈕進行控制。通過它，乘客幾乎可以控制車上的所有設備，瀏覽所有想要了解的車輛行駛信息。同時這套系統還集成了強大的娛樂功能，使得長途旅行也不會顯得枯燥。

　　當前的高級轎車市場涌入了越來越多的車型，其中既有國產的，比如奔馳、寶馬、皇冠，也有進口的，比如風雅、西瑪等等。雖然奧迪憑借多年來積攢下的人氣已就占據著銷量的頭把交椅，但不可否認的是，其領先優勢已經不是那么明顯了。究竟如何保住自己老大的位置，還是讓我們拭目以待吧！

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