動力方面仍采用當年搭載在帕薩特上的1.8T和2.0發動機，這兩款發動機都非常適合日常的使用，無論是起步、提速和高速都表現出眾，只是在技術層面上稍顯老舊，與之匹配的還是那臺熟的不能再熟的6速Tiptronic手自一體變速箱，在大眾眾多車型當中都有所匹配，他的優點我就不用再介紹了吧？

　　PQ35平臺已孕育了眾多以操控見長的車型，途安作為該平臺的產物，如同該平臺出生的其他轎車一樣，在同級對手面前也具有過人的操控優勢，轉向直接，力度偏重，懸架硬朗，有著十足的德國風范。同時，途安也同樣配備了常規主被動設施，如ABS、EBD以及ASR牽引力控制系統，只是沒有加裝ESP系統，不得不說這是一個最大的遺憾。

　　雖然途安比入門級的家轎要貴上不少，但是它的實用性卻是大大勝出，也是同級甚至高一級的轎車都難以比敵，而相似的車型與途安相比不是少了操控樂趣，就是太過商務，而新途安繼承了優秀的品質和性能，也使自己更像一款能兼顧商務使用的家庭用車，尤其是在外觀和配置上已經絲毫不輸于同級轎車，那么花差不多的費用買一臺擁有轎車性能和操控、擁有SUV或MPV超大靈活空間和中高擋豪華車乘坐舒適性的途安多功能轎車絕對是你的明智之選、智慧之選。