上海通用別克君越

　　從表面上來看，08款君越只是為了中國推出的國四排放標準而做出了變化，但如果您對它有了深入的了解也許會改變看法，四缸發動機、獨立點火線圈、6速自動變速箱都是為了與國際推崇的燃油經濟性接軌。從廠家的公布的數據來看，新君越不僅達到了排放標準，在節油方面也提升了近20%，百公里僅為5.6L。通用為了適應中國消費者的實際需求，放棄了V6發動機被普通的直列四缸發動機所取代，這次通用一改“技術牌”的營銷手段，在價格上拉近與對手的距離，這樣的變化也許在中國有著更大的誘惑。

　　君越的大氣尊貴感不亞于寶馬、奔馳等豪華車，考究的做工、細膩的用料都是君越征服消費者的法寶，此外君越還加裝了中高檔車上少見的多功能按摩座椅。一直被消費者“貶低”的四速變速箱得到改進后，君越在中高級轎車市場競爭中又多了一份勝算，如果您想了解到底08款君越到底有那些變化，還是親自來一次面對面的接觸吧。

編輯點評：由于改進的程度有限08款君越售價方面也做出了相應的調整，但比起07年狂降5萬的幅度相比，還有提升的空間，畢竟現在中高級轎車的競爭太過激烈，克萊斯勒的“新貴”鉑銳將是君越的最大對手。

上海大眾新途安

　　多功能車近年來倍受消費者的追捧，MPV的空間、轎車的操控、越野車的極限性都是多功能車征服消費者的法寶，上海大眾的新一代途安就是一款典型的多功能用車。如果您對老款的途安了解的話，在您看到新途安時會覺得，它從一個溫文爾雅的小生變成了一個活力四射的年輕人，這也是外形方面新途安做出的變化，U型大嘴造型配合一體式前格柵讓車頭視覺效果簡潔了很多，方圓一體的全新前燈組加上鍍鉻的裝飾條的適當點綴，多了一份時尚活力，少了一份成熟穩重。

　　動力方面，1.8T和2.0L兩款發動機消費者都已經十分熟悉了，無論在起步、提速還是后段加速方面都表現出色，值得稱道的是1.8T發動機在2000轉起便能達到最大的扭矩輸出，6速手自一體變速箱，更是讓發動機如魚得水。在操控上，大眾的轉向精準、踏板力度適中、手感和路感極佳的方向盤都被原汁原味的保留下來，出色的剎車性能，搭配ABS、EBD以及ASR加速防滑系統更為駕駛者增添了一份信心。

編輯點評：上海大眾一直注重與產品質量的嚴格把關，新途安的車身工藝采用激光焊接不僅在安全方面起到了保護作用，防腐、防銹的時間也得以延長，作為一款家庭用車，新途安兼顧了優異的品質和性能，在眾多車型中脫穎而出，目前的優惠幅度較小，大幅降價的可能性不大。

東風本田新CR-V

　　在眾多換代車型中新CR-V無疑是最成功的一位，在銷售方面曾經一度加價5萬現金依舊出現供不應求的局面，在C-CNAP碰撞實驗中又超越凱美瑞的成績獲得最高的50.6分，得到了五星半的評價。老款車型在SUV車型市場低迷的時候誕生，但卻逆勢表現出異常強勁的發展勢頭，新款銷量更是節節攀升，從某種角度來說是CR-V帶動了中國SUV市場的發展。

編輯點評：目前新CR-V依舊保持加價銷售的態勢，2.0L車型無需加價，而熱銷的2.4L車型或選擇加1萬多現金，或選擇加裝價值2.9萬元的導航系統。車是貶值產品這是一個不爭的事實，但如何選擇一款盡可能保值的車輛，除了品牌的影響外，還要遵循合理定價體系，價格一落千丈的局面不該出現，強制的加價行為更是消費者不想看到的。