《汽車族》雜志社將在美國擁有56年悠久歷史并在業界極具權威性的年度車型(Car of the Year)評選機制引入中國。"中國2003年度車型"評選活動于2002年末正式誕生，它的出現標志著國際通行的年度車型評選正式登陸中國，年度車型的評選也震動了我國的汽車界。

　　車市成熟催生年度車型

　　如果說入世前中國汽車市場的產品顯得單薄的話，那么入世給我國汽車產業帶來的壓力和沖擊也刺激了汽車產業的迅速發展。

　　現在的我國市場已經具備了車型多樣性這一條件，同時面對每年推出的幾十款新的國產車型，不論市場上還是消費者都迫切地需要一項專業、權威的評選來進行參考和指引。年度車型評選適時的誕生給我國汽車業帶給的不僅僅是一項評比活動，不僅僅是一個最佳，而是一種競爭，一種能夠推動汽車產業和市場不斷改進，不斷精益求精的力量。

　　年度車型評選嚴格

　　現在有些車型評選活動，評選主體不客觀，特別是由廣告公司參與或主評的，把這些評選變成了一種贏利活動，沒有客觀公正而言。這就給暗箱操作創造了條件。

　　而《汽車族》舉辦的年度車型評選恰恰和這樣的評選相反，標準、程序、方法都是公開透明的，參與評選活動的，都是國內頂尖的專家和一流的汽車記者。這樣的評選，才能評出基準、評出公正、評出真正的中國年度車型。

　　企業積極對待年度車型

　　業界把年度車型成為汽車界的奧斯卡獎，面對這樣的大獎，所有的汽車生產企業都盡自己的最大努力去爭取。因為企業的實力，產品競爭力，在評選中都會得到最充分的張揚。但年度車型只有一個，具有極強的排他性。面對如此激烈的競爭，很多企業的負責人也紛紛向記者表示，被評上了是一種榮譽，未被評上也是一種榮譽。任何競賽，冠軍只有一個，但貴在參與。人們喜歡冠軍，也欽佩與冠軍比肩的。