時隔多年，薛啟旭從快運專線進入快遞配送。

　　他的心中有夢、眼里有光，身后依然有“東風”支持。

　　3月，濟南飛飛物流又買了4輛東風凱普特藍牌輕卡。

　　“一部分確實是難以放下與東風品牌的緣分，更主要的是，干快遞不能將就，只有東風凱普特最可靠、放心。”該公司總經理薛啟旭說。

　　復工自救：互幫互助服務公益

　　受到新冠肺炎疫情影響，很多企業(yè)都遇到了困難，濟南飛飛物流也不例外。

　　就這種情況下，飛飛物流為什么又新購入4輛東風凱普特？

　　薛啟旭說，疫情期間，他就想著能做些什么，主動聯系市政府有關部門運輸醫(yī)療物資，“城市配送是我們的專長，正月初八就復工了。”

　　也正是由此看到醫(yī)藥、生鮮等冷鏈運輸的前景廣闊，接下來飛飛物流將積極準備，拓展這方面業(yè)務。

　　還有一方面原因，是東風汽車股份發(fā)起的愛心公益倡議。

　　自2月21日至5月31日，全國客戶每購買一輛東風輕卡（不含新能源及專用車），東風汽車股份將聯合經銷商伙伴，代表客戶捐助愛心現金500元，積聚為“東風輕型車抗疫專項愛心款”，用于新冠肺炎卡友及其直系親屬的愛心援助。

　　這讓薛啟旭原本就有的購車計劃，此時實現了“一舉多得”的效果：既有利于自家復工，也能幫助卡友，還支援了東風汽車股份。

　　他表示，“我希望大家都能盡快走出困境，這么多年，我信賴東風！”

　　信賴東風：從第一輛到30輛

　　薛啟旭與他信賴的東風輕型車，關系“不一般”：相當于是多年前“初戀”，如今又“熱戀”。

　　薛啟旭十幾年前進入公路快運專線，事業(yè)起步之時購買的第一輛車便是東風多利卡。2017年，他又一次創(chuàng)業(yè)進入快遞城市配送領域，不到3年，濟南飛飛物流很快上了規(guī)模，購買最多的是東風凱普特，已有30輛。

　　薛啟旭看待東風輕型車，卻不只是感情，更是感謝，實打實地幫助了他事業(yè)騰飛。

　　據了解，濟南飛飛物流主要是承運濟南市區(qū)輻射周邊的城市配送，現有車輛70多輛，以4.2米藍牌廂式輕卡為主，合作客戶包括順豐速運、中通快遞、德邦物流和京東物流、美團買菜等多家快遞、電商。

　　“從轉運中心到網點之間，別看路途不是很長，但什么情況都可能遇到。2018年開始批量采購東風凱普特以后，我們服務能力明顯有了提高，今后拓展業(yè)務就更有底氣。”薛啟旭表示，已經與東風經銷商濟南可珊簽了合作協議：只要購車，必須東風凱普特。

　　快遞標準：需要什么樣的車

　　服務標準高、時效要求嚴，是快遞電商的共同特點。當飛飛物流業(yè)務量上來以后，車輛能否快速、正點到達，是關系到運費結算和后續(xù)合作的“大問題”。

　　這是飛飛物流必須解決的難點，也決定了飛飛物流選購車輛的標準。

　　快遞用車，一是“快”、一是“準”。

　　“這邊才裝車，那邊客戶就開始催問什么時候到？節(jié)奏就這么快。比如順豐等快遞電商，對到達時間每天都有精細考核。”薛啟旭表示，用了東風凱普特以后，提高了運輸效率，保證了配送正點率，幫助飛飛物流克服了服務瓶頸問題。

　　他進一步解釋說，一方面是東風凱普特質量好，故障率更低，車況保持較好；還有一方面是因為東風輕卡服務到位。“東風輕卡推出了定期服務、上門服務、預約服務多種形式，能夠靈活安排維修保養(yǎng)時間，隨到隨修，完全不耽誤按時出車，特別符合快遞用車的節(jié)奏。”

　　降本增效：越跑越掙錢

　　濟南飛飛物流能夠順利爬坡，度過初期高投入的壓力，既是趕上了快遞業(yè)務快速發(fā)展的好時候，同時，高效收回成本非常重要。

　　薛啟旭說：“值不值，得算總賬。東風凱普特質量好、維保使用成本低，屬于‘買著貴、用著便宜’，兩年回本、越用越掙錢。”

　　使用成本里，油耗占據很大一塊。

　　不同品牌的車，平時的動力、油耗表現可能都差不多，到了夏天、冬天開空調的時候，就看出了差距。薛啟旭對于東風凱普特贊不絕口，就是對比看到了優(yōu)勢。“東風凱普特配裝的150馬力NISSAN日產技術發(fā)動機，不僅動力足，車輛能保持車速跑起來，還省油，而且底盤穩(wěn)、振動和噪聲小，駕駛員都愿意開。”

　　按照東風凱普特車輛一年運營12萬公里、平均百公里節(jié)油2升計算，公司30輛東風凱普特，每年至少為公司節(jié)省近43萬元成本。

　　這樣的東風凱普特，薛啟旭怎能不愛？

　　結束語：

　　追逐夢想，薛啟旭眼里有光；全民戰(zhàn)“疫”，薛啟旭挺身而出；復工復產，薛啟旭傳遞希望。

　　是“東風”，在他身后提供著源源不斷的動力。