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　　誰能比我更省油?!️吉利繽瑞 燃擎探界保定保躍繽瑞節油挑戰賽-圓滿收官!

　　吉利繽瑞節油挑戰賽現場回顧

　　8月31日“吉利繽瑞燃擎探界--挑戰油耗5L/百公里@保定站” 活動在保定保躍舉行。活動招募吸引了眾多吉利繽瑞老車主報名，最終主辦方精選多位“選手”參加本次挑戰賽。

　　簽到處的小姐姐早已準備好活動服裝和簽到禮在此等候各位車主的到來。

　　本次比賽所有車輛統一在加油站加油，以滿油狀態出發，并貼上封條，保證比賽公平公正。按照規定路線行駛至終點，最后根據實際燃油消耗和里程來測算出綜合油耗。

　　在這個美好的初秋。車隊競速都市之中，穿梭于大街小巷，一起感受生活中的炫彩繽紛。在競賽的同時，依然欣賞不忘生活里的美好。逃離一切，感受駕駛帶來的快感。

　　進過兩個多小時的激烈角逐，車隊到達目的地-保定市易縣千佛山森林公園。晴朗的天氣配上清爽的季節，道路獨特的植物編織與繽瑞構成了一幅美麗的畫卷。車友朋友們忘記了路上的疲憊，紛紛拿出相機和手機，記錄著美好的畫面。

　　作為吉利全新家族序列“繽”系的首款產品，一經推出就憑借高顏值、越級配置及高品質獲得了眾多用戶的青睞。吉利繽瑞年輕時尚的外觀，與美景融為一體，成為最亮麗的一道風景線。

　　到達目的地，參賽選手做了簡單的修整放松，工作人員檢查油箱封條的完整，并詳細記錄數據，統計比賽成績。

　　最后恭喜各位參賽選手榮獲此次比賽的獎勵“挑戰油耗5L/百公里”刷新低油耗紀錄!!憑借優秀的車技和吉利繽瑞出色的油耗表現，車主朋友們也對吉利繽瑞的表現贊嘆不絕。

　　繽瑞

　　吉利繽瑞在造型、配置等方面，這款A+級轎車著實讓大家過了把“運動轎車癮”。繽瑞極具個性的運動造型在A+級轎車市場中十分搶眼：前沖低趴的前臉造型、轎跑風高腰線設計，以及Fastback溜背造型等設計，不僅賦予繽瑞動感的流線車身，也造就了其0.28Cd的超低風阻。再看車內，下沉式皮質防鞭打座椅、D型運動方向盤，以及隨著不同駕駛模式變換UI界面的7英寸炫彩液晶儀表等設計，將年輕人鐘愛的運動感與科技感演繹得淋漓盡致。

　　當然，光談運動風的外觀、內飾，就草率地將一輛車定義為“運動型轎車”，無異于耍流氓。匹配強勁高效的動力、ESP車身穩定系統，以及轉向輕盈、指哪打哪的操控，這才是運動風轎車的基本素養。底盤調教方面，繽瑞前懸減震系統采用雙通道結構、花瓣式BASF-NDI緩沖塊設計、后懸掛空心結構設計等，為年輕駕乘者帶來與眾不同的操控樂趣，對比同級合資產品，繽瑞車身震動幅度最小，大大提升了乘坐的舒適性。

    據尼爾森公司統計：購車時，消費者對發動機的考慮程度僅次于安全系統，其中90后作為今后的消費主力，對動力系統及變速系統的要求更高。作為“最懂中國消費者”的車企，吉利在發動機技術方面一直走在自主品牌前列。繽瑞搭載的1.0TD高效能發動機，開發耗時近4年，運用了與沃爾沃相同的開發標準和開發流程，進行正向研發，不僅突破了合資品牌對發動機技術的壟斷，在性能、降噪、油耗等方面均秒殺英朗、思域、卡羅拉等合資熱銷車型。給年輕消費者想要的澎拜性能。

　　最大功率為100kW，最大扭矩達到205N•m，百公里綜合油耗低至5.1L，繽瑞搭載的1. 0TD發動機，在動力性能和燃油經濟性上均處于同級領先水平。對比相同排量甚至缸數更多的發動機，繽瑞1.0TD發動機的缸徑和沖程更大，1500rpm時，發動機在1.5秒內即可達到180N·m，能夠快速介入前期車輛加速。再配合更小的渦輪遲滯，低扭性能也更為出色。此外，相較于市面上主要采用側置噴油器的1.0T發動機，繽瑞1.0TD發動機采用的是缸內直噴技術(‘D’=direct injection)，霧化噴入的燃油與進氣得到精確、充分的混合后，熱效率能達到36.8%，做到同排量最高，其帶來的強動力，滿足年輕人對“推背感”的追求。

　　除了擁有強勁動力，繽瑞在燃油經濟性上的表現也更為出色。1.0TD發動機采用了可變排量機油泵、集成式排氣歧管、雙可變氣門正時技術等多項領先科技，使得繽瑞1.0TD車型不僅符合國六排放標準，在實際使用過程中百公里油耗也達到了同級別最低，僅5.1L，大幅度降低了消費者的用車成本。

　　在“年輕化、運動化”唱主角的汽車市場，吉利繽瑞這款A+級轎車，從外觀、內飾、動力等諸多方面，由內而外地貫徹著“運動風”，上市半年銷量就突破5萬輛，已然成為年輕人眼里的“網紅車”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 保定）