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隨著NBA 2018-2019賽季季后賽東西部決賽的打響,金州勇士、波特蘭開拓者、密爾沃基雄鹿以及多倫多猛龍,這四支強隊將向總冠軍發(fā)起強有力的沖擊。

(此圖上的比賽結(jié)果,截止于2019年5月16日)

    雖然,今年東西決的賽場上沒有了“小皇帝”勒布朗·詹姆斯,但并代表他不再是“超級巨星”。筆者認(rèn)為,無論無盲區(qū)進(jìn)攻,還是貼身防守,他仍然是當(dāng)下“NBA聯(lián)盟第一人”。這種強大的個人能力,如果體現(xiàn)在汽車上面,又該是怎樣一種場面。恰巧,筆者已從長安新CS75身上,看到了詹姆斯的影子。

    強壯的“身體”,讓人感到“穩(wěn)”

    熟知詹姆斯的球迷都知道,他有著恐怖的身體素質(zhì),稱得上目前地球上“最強壯的籃球運動員”。并且進(jìn)入聯(lián)盟16個賽季以來,比賽中幾乎沒有任何傷病,不管進(jìn)攻時身體沖擊,亦或防守時的力量對抗,詹姆斯猶如一輛坦克,肆意碾壓。

    我們再把目光轉(zhuǎn)換到長安新CS75,市場終端對它來說,就是車市的“籃球賽場”。其在進(jìn)攻對手的細(xì)分市場,以及防御對手侵犯自己的細(xì)分領(lǐng)域時,被動安全方面的強壯“身體”,發(fā)揮出突出的“對抗”作用。

    從研發(fā)之初,長安新CS75就嚴(yán)格按照最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。其采用HEEAB高剛度鋼吸能構(gòu)架式車身,通過科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)來分散和吸收事故中產(chǎn)生的碰撞能量,最大限度減少乘員艙變形程度,保障乘員生存空間。同時,也通過如房屋承重墻結(jié)構(gòu)一樣的正梁與橫梁,讓人與車與外部能夠形成一個封閉空間,這樣防止能夠有效防止撞擊造成二次傷害。

    值得一提的是,長安新CS75的高強度鋼用材重量占比更是高達(dá)40%,前、后門防撞桿也采用強度大于1200MPa的超高強度材料,這種強度是普通鋼板的7倍,可大幅度提升結(jié)構(gòu)強度,碰撞時能更有效的吸收能量,保障駕乘人員生存空間的完整性,令車身猶如攻不可破的城墻一樣固若金湯。

    優(yōu)秀的“控場”,讓人感到“準(zhǔn)”

    眾所周知,詹姆斯在比賽中,精準(zhǔn)的運球和避免對抗,也是他有效的進(jìn)攻與防守策略。而當(dāng)面對比賽節(jié)奏突然被對方帶亂,以及場上比分短時間內(nèi)被一波進(jìn)攻追平時,詹姆斯對比賽的接管可謂爐火純青,展現(xiàn)出超級巨星應(yīng)有的能力。

    就像詹姆斯擁有強大的控場能力一樣,如果一臺SUV想要擁有良好的全場意識和整體掌控力,那么就需要通過強化自己的“視野”。在這一點上,長安新CS75做到了,并且深諳其道,通過搭載停走式ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、博世新一代PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、APA 4.0代客泊車系統(tǒng)、360°AVM全景泊車系統(tǒng)等多項高級智能駕駛輔助裝備,助力自身在主動安全方面,站在了一個全新高度。

    其中,博世新一代PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng),讓危險止于碰撞前。舉個例子,如果駕駛者是一個剛拿到駕照的新手,對車距的預(yù)判還不太熟練,倘若跟車距離過近,車輛最早可提前約1.4 秒提醒駕駛者注意保持車距;如果駕駛者依然沒有采取措施,車輛則會啟動“前碰撞預(yù)警”功能,進(jìn)而出現(xiàn)急促的提示音、儀表盤上會出現(xiàn)警示圖像,同時車輛自身會采用點剎進(jìn)行預(yù)警。

    而APA 4.0代客泊車系統(tǒng),通過12顆超聲波雷達(dá)精準(zhǔn)探測,無論是水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車還是水平泊出,都幫駕駛者一鍵輕松搞定,“小白”也能一秒變老司機;同時,360°AVM全景泊車系統(tǒng),配備4個100萬像素攝像頭,3D投射360°全景視野,雖然對于老司機來說這個功能實用性一般,但對于新手或者女司機來說,大大節(jié)省了鉆縫兒或者倒車的時間。

    對于多數(shù)普通人而言,能與詹姆斯結(jié)識、以及成為詹姆斯那樣的超級巨星可能不現(xiàn)實。但擁有集“中國SUV安全標(biāo)桿”和“中國智能汽車指數(shù)第一”等美譽傍身的長安新CS75,卻很容易也無壓力。只要在6月30日之前購車,就能至高綜合優(yōu)惠21000元,這樣的機會,請持幣待購的消費者,不要輕易錯過。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）