彎道響應(yīng)令人咋舌 場地試駕第三代名爵6

第三代名爵6本次在上海天馬賽車場進(jìn)行了一場封閉道路的場地試駕，這也是新款名爵6首次開放進(jìn)行動態(tài)體驗(yàn)。

第三代的燃動感性 靜態(tài)體驗(yàn)全新上汽名爵6

名爵是一個(gè)漂洋而來的英倫品牌，“運(yùn)動”是它銘刻在骨子里的基因

激情不減 卡丁車達(dá)人Nico與他的名爵6

作為一個(gè)年輕人，愛玩、愛嘗鮮是Nico的天性，同時(shí)他也追求速度，順理成章地與卡丁車、名爵6結(jié)緣。

“躁”起來的真諦 上汽名爵6運(yùn)動尾排解析

【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】如果說一輛車的形態(tài)是作為其外在的一種呈現(xiàn)，那么車輛行駛中發(fā)出的聲音，則是一種動態(tài)的感官享受。比方說大家耳熟能詳?shù)摹百I車送排氣”之瑪莎拉蒂等等。 那么本次編輯為大家?guī)淼氖歉鼮榻拥貧庖哺軌驅(qū)崿F(xiàn)的一輛車，那就是上汽名爵6。自上市以來它就成了不少年輕消費(fèi)者的奮斗目標(biāo)，而它有一個(gè)功能可以讓你熱血沸騰，那就是“躁”起來的運(yùn)動排氣。今天有幸深入主要研發(fā)公司，世界前10汽車零配件公司——佛吉亞上海研發(fā)中心來一探究竟。

駕駛樂趣更足 賽道短試名爵6 高鐵版

全新名爵6從推出以來一直就以性能為賣點(diǎn)，而當(dāng)推出Trophy版之后更是描重了名爵6車系的運(yùn)動屬性。此前Trophy版都是搭載了7速雙離合變速箱的自動擋車型，而此次我們試駕的則是匹配了6速手動變速箱的高鐵版，在駕駛樂趣這方面當(dāng)然也是其他幾款車型所不能比的。

OTA升級真能解決一切？一不小心就被騙了

未來不僅僅是汽車，OTA的升級技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時(shí)候就不僅僅是萬物互聯(lián)，而是萬物OTA了。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長城動物園正式營業(yè)？

歐拉汽車正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車基于歐拉ME平臺打造。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對手？ 搶先測試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經(jīng)過去一大半，各家車商想要彌補(bǔ)上半年的銷量空洞，下半年的國內(nèi)車市顯得異常的熱鬧。